车市好久没这么热闹过了，上汽名爵甩出了一张王牌，炸出了个王炸！从里到外仔细看完这台全新登场的MG 4X，只能说，那些还在挤牙膏的竞品们，这口气真的快喘不上来了。这台车不论是面子上的颜值还是底子里的技术，都带着一股完全不讲道理的锋芒，甚至让人怀疑这真是一台十万级就能买到的车？
它基于上汽星云纯电架构打造，起点就很高，三电系统和底盘都有着先天的架构优势，绝不是那些油改电的老旧平台能比的。更狠的是什么？这次推出的四款车里，官方权益价直接杀到了9.28万到10.98万，这定价对于同级别的对手来说简直就是降维打击，完全不给人留活路。
但你以为它只是便宜吗？
那你就大错特错了，它身上那些看得见的良心配置，马上就能让你明白什么叫做“卷王”。光看这个价位，不少合资竞品还在用鼓刹、板车悬挂，甚至倒车影像都要加钱选装，可这台MG 4X直接给到了五连杆结构的独立后悬挂，就凭这一手，行驶的质感和滤震的厚实程度就把同价位绝大多数扭力梁悬架的SUV甩开了好几条街。
而且，一向最容易被厂家偷偷减配的智能驾驶部分，这台车也毫不含糊，搭载了地平线高阶智驾系统，高配车型支持高速领航辅助驾驶与全场景智能泊车，也就是说，长途跑高速和市区泊车这两大最让人头疼的场景，它都能替你分担，带来极为踏实和便利的体验。
外观细节方面，MG的设计师真的很懂咱们老百姓要什么。
现在很多车子为了所谓的科技感，弄一堆隐藏式门把手，看着炫酷，一到冬天冻住打不开，出了事故外面的人也拉不开，太没有安全感了。这台车就坚持用了机械式车门把手，这种更接地气、更方便可靠的细节，反而有着极强的感染力，这才是一台家用车该有的务实态度！再加上那封闭式前格栅、能发光的MG大LOGO，还有车尾那个小巧精致的鸭尾和车顶扰流板，开在街上，这回头率，高得不像话。
车身尺寸方面，它的长宽高达到了4500/1849/1621毫米加行李架后高1627毫米，轴距更是给到了2735毫米，这身板停在那，就是一个霸气。
拉开车门坐进去，那种环抱式座舱带来的满足感更是扑面而来。86%的车内软质材料包覆，别觉得这只是一个数字，它意味着在你胳膊能碰到、膝盖能靠到的地方，全是软的，这种高级材质带来的细腻触感，完全没有那种廉价的塑料感，感官体验极其有感染力，让你甚至有种坐进了二十万级豪华车的错觉。
眼睛能看到的，是10.25英寸的液晶仪表和15.6英寸的悬浮式中控屏，车里搭载的“豆包大模型”不仅响应快，还带着一股聪明劲儿，加上支持CarPlay/HiCar/CarLink，不管你是苹果党还是安卓党，上车都能无缝衔接。这台车的舒适性配置简直是把追剧的沙发搬进了车里，前排座椅加热与通风、主驾记忆就不说了，高配车型甚至给到了前排按摩和零重力副驾驶，再加上256色氛围灯、全景天窗和50W手机无线充电，试想一下，下班回家前把座椅放倒，开启按摩和氛围灯，这完全是一个属于你自己的私享治愈空间。
至于大家最关心的三电系统，它的表现同样非常能打，直接给到了53.9kWh的磷酸铁锂电池和64.2kWh的锰基半固态电池两种方案，对应的CLTC续航分别是510公里和610公里。与市面上还在普遍啃着400公里老本的纯电车相比，这样的续航不管是日常通勤还是周末出游，底气都要更加充足和从容一些，可别小看这多出来的一百公里，它能让你彻底忘掉里程焦虑，直接击穿你的心理防线，让电量告急这四个字滚得远远的。
它的动力同样非常澎湃，与那些为了省电而把加速搞得软绵无力的竞品不同，后置单电机给到了125kW和150kW两种功率，红绿灯起步后迅速把别的车甩在后视镜里，那种畅快感美妙极了。总的来说，这台车无论是颜值、智能还是用料，都比同级产品更有诚意，令人欲罢不能。来细看一下价格，四款车型分别给出了诚意价，其中顶配车型的划时代体验，与竞品车几乎不在一个量级上，不过为了扩大市场份额它愣是把高阶智驾下放，且据悉其纯电平台的潜力远未被挖掘殆尽，因此整体来说与高价低配的车型相比毫不畏惧，此外更高阶的配置还将附带零重力座椅、主驾按摩等高阶功能，而那些丐版车型、老旧平台的产物都将无法招架。
关于具体选择哪款，目前消息还会进一步释放，不过基于这无可匹敌的质价比优势，可以闭眼入一套集续航+智能+舒适的高配版本，同时一定会给出让你无法拒绝的权益价格。而放眼未来，根据厂家的规划透露，上汽名爵将继续洞察市场的深层焦虑，打磨自家的核心纯电技术，持续下放高端配置，并卷动价格。
至于驾驶质感这方面肯定也会保持顶级水平，不过肯定要比同级对手来得更有厚重感，无论动力输出，还是底盘的韧性都会极其优异，那么这台车真的没有缺点吗？如果非要鸡蛋里挑骨头找出短板，这台才卖十万出头的纯电SUV会让人无话可说，消费者只会用脚投票买爆它吗？答案已经显而易见了。
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