哈弗发飙了!硬派插混 SUV 三把锁、纯电 255km、车长 4912mm,置换后仅 16.18W 起

哈弗发飙了！硬派插混 SUV 三把锁、纯电 255km、车长 4912mm，置换后仅 16.18W 起

18 万预算想买可城可野的硬派 SUV，别只盯着方程豹豹 5，今天这款哈弗猛龙 PLUS 绝对是绕不开的选择，刚过去的 4 月普通版猛龙卖出 3217 辆，PLUS 版 5 月 15 日上市仅 10 天订单就突破 5000 台，终端置换后仅售 16.18W 起，性价比直接拉满。作为哈弗猛龙的加长升级版，它不仅车身尺寸全面升级，还首次提供 7 座布局，标配 1.5T 插混系统和 Hi4 电四驱，高配车型带后桥电控差速锁，既能满足多胎家庭日常家用，又能兼顾周末轻度越野需求，比同价位的城市 SUV 实用性更强。

外观方面，哈弗猛龙 PLUS 延续了普通版经典的硬派方盒子设计风格，整体造型硬朗霸气，非常符合年轻人对硬派 SUV 的审美。前脸采用熏黑式进气格栅，新增了银色装饰件点缀，搭配标志性的圆形方形大灯组，点亮后辨识度极高，给人一种不怒自威的感觉。车身侧面线条平直硬朗，4912mm 的车长搭配 1950mm 的车宽和 1905mm 的车高，营造出魁梧的视觉效果，重新设计的 18 英寸越野轮毂搭配固定式侧踏板，进一步提升了整车的硬派气息。尾部采用外挂式备胎设计，搭配竖置式尾灯，越野范儿十足。不过美中不足的是，方盒子造型风阻系数较大，高速行驶时风噪比较明显。

空间方面，哈弗猛龙 PLUS 的车身尺寸为 4912×1950×1905mm，轴距达到了 2850mm，相比普通版加长了 120mm，提供 5 座和 7 座两种布局可选。7 座版本采用 2+3+2 的座椅布局，第二排空间宽敞，腿部空间达到了两拳半，头部空间也有一拳多，坐三个成年人也不会感到拥挤；第三排空间虽然不如前两排，但也能满足短途乘坐需求，非常适合多胎家庭全家长途自驾。后备箱常规容积为 380L，将第三排座椅放倒后可以拓展至 850L，再放倒第二排座椅可以拓展至 1800L 以上，搬家拉大件物品完全没有问题。车内还设计了多处实用的储物空间，比如门板储物格、中央扶手箱等，方便放置各种小物件。

动力方面，哈弗猛龙 PLUS 搭载了 1.5T 涡轮增压发动机 + 电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率 115kW，最大马力 156Ps，匹配 2 挡 DHT 变速箱，系统综合功率 330kW，综合扭矩 750N・m，零百加速仅需 5.8 秒，动力充沛。电池方面，提供 19.94kWh、27.54kWh 和 37.56kWh 三种电池版本，CLTC 纯电续航分别为 140km、195km 和 255km，满足日常纯电通勤完全没有问题。亏电状态下的综合油耗仅为 6.8L/100km，而且可以加 92 号汽油，大大降低了日常用车成本。底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架的组合，调校偏向舒适，能够很好地过滤路面颠簸，高配车型还配备了后桥差速锁、蠕行模式和坦克转弯功能，离地间隙达到 221mm，轻度越野能力出色。

内饰方面，哈弗猛龙 PLUS 的内饰设计简洁实用，整体风格与普通版保持一致，主要对细节进行了升级。中控台采用了大面积软性材质包裹，搭配银色饰板点缀，质感有所提升。换挡机构升级为怀挡式设计，节省了中控台空间，副驾驶座椅新增了女王座椅功能，支持电动调节和腿托，乘坐舒适性更好。空调出风口下方新增了 50W 无线充电面板，方便给手机充电。车机系统搭载了哈弗最新的智能座舱系统，支持语音控制、手机互联和 OTA 升级，中高配车型还配备了 L2 级辅助驾驶系统。不过内饰还是有部分硬塑料材质，质感不如同价位的城市 SUV。

版本推荐方面，我更推荐 Hi4 195 Max 七座版，置换后售价 17.58W 起。这个版本相比 140km 版本增加了更大容量的电池，纯电续航更长，能够满足更多用户的纯电通勤需求；同时配备了 7 座布局，实用性更强，性价比最高。如果预算有限，Hi4 140 Pro 五座版也能满足基本使用需求，置换后仅售 16.18W 起。当然，哈弗猛龙 PLUS 也有一些小缺点，比如高速风噪较大、内饰部分区域塑料感强等，但这些都不影响它成为 18 万级硬派插混 SUV 的首选车型。它非常适合预算有限、喜欢硬派 SUV，同时又需要兼顾家用的消费者。