比亚迪又推全新插混SUV,最大纯电续航310km+标配云辇C,宋L DM-i要被取代?

作为比亚迪王朝网旗下的全新车款，宋Ultra EV凭借着二代刀片电池的加持获取了不错的市场表现，但市场上对于混动车型有需求的消费者依然不在少数，这不，宋Ultra DM-i也正式迎来了上市，新车共推出5款车型，官方指导价格为12.99-15.99万元。

从外观上来看，宋Ultra DM-i延续了纯电版车型的外观设计，前脸依然是“龙颜”造型，细长的大灯组通过中央粗壮的银色饰板相连接，形成贯穿式设计，车头下方还带有梯形的双层进气口以及三角样式的导风槽，视觉效果颇为大气。

车身侧面通过黑化D柱打造出了悬浮式车顶的视觉效果，这一点儿与比亚迪唐有几分相似，车顶的线条并非平直，而是向后逐渐下压，搭配半隐藏式车门把手以及19英寸的大尺寸轮圈，展示出它时尚的一面。

尾部配有大尺寸扰流板以及银色下护板，意在凸显它的运动性，贯穿式的尾灯组算是比亚迪惯用的设计，内部流光瑞结元素的灯组以及中央位置的“BYD”可发光LOGO在夜间点亮后可以为它带来不错的辨识度。

进入到车内，宋Ultra DM-i采用了王朝网家族全新的设计风格，中控台上方带有贯穿式的钢琴烤漆面板，左侧位置嵌入了一块10.25英寸液晶仪表，两侧还分保留有竖状排列的空调出风口，起到对称式布局的效果。怀挡式换挡杆的使用为中央操控区的无线充电面板以及杯架留出了位置，与此同时，在杯架的前方还布置了少量的实体按键，用来进行驾驶模式切换、前风挡除雾等常用功能的操作。

中控屏尺寸为15.6英寸，其内置有全新UI 7.0车机系统以及超级智能体“迪迪虾”，支持四音区语音交互、手机互联功能，此外，像ETC装置、手机无线充电、自动空调、前排中间气囊、哨兵模式、行车记录仪、电动后备厢等功能也都是作为标准配置出现，与纯电版本一样，天神之眼-B辅助驾驶系统也是需要经过选装获得。

车身尺寸方面，宋Ultra DM-i的长宽高分别为4850*1910*1670mm，轴距为2840mm，各项参数与纯电版车型保持了高度的一致，由于采用五座式布局，其后备厢常规状态下容积便达到了730L，后排座椅放倒后可以进一步拓展至1659L。

舒适性方面，像前排座椅电动调节、后排座椅靠背调节功能在入门版车型上都能见到，高配车型还提供有“女王副驾”（腿托/通风/加热/按摩）、一体式冷暖冰箱及香氛系统等配置。此外，新车还全系配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统以及TBC高速爆胎稳行系统。

再看动力，新车搭载了一套由1.5L发动机与电机组成的插混系统，发动机最大功率74kW，亏电油耗低至3.3L/100km，电机为前置布局，与之匹配的是插混专用刀片电池组（第一代刀片电池），容量有26.6kWh和38kWh之分，对应的纯电续航里程为205km和310km，最大综合续航可达1845km。

整体来看，作为王朝网旗下全新的中型插混SUV，推出宋Ultra DM-i的本意是为了填补宋L DM-i与唐DM-i之间的空白，但从定价来看，更新、更大的宋Ultra DM-i大概率会取代宋L DM-i，成为15万级市场的主打产品。而它的竞争对手除了有隔壁海洋网的海狮06 DM-i之外，甚至还包含了唐DM-i（优惠后价格高度重叠）。

对比而言，海狮06 DM-i也是刚刚迎来换新升级，与宋Ultra DM-i相比，两车的动力、纯电续航以及配置方面都有着高度的雷同，甚至售价也相差不多，算是“姊妹”车型。海狮06 DM-i胜在设计更为年轻化，能够吸引到年轻消费者的目光，而宋Ultra DM-i则是有着更大的轴距和后备厢空间，实用性更强，因此两车的购买群体还是有着一定的差别。

反观唐DM-i，由于定位更高的原因，该车的品牌调性以及市场认可度都高过宋Ultra DM-i，而且它还采用了7座式布局，不过，现款唐DM-i车型实在“太老了”，不止是外观，它的内饰设计以及纯电续航表现都有些跟不上时代的发展，所以我倒是认为，如果没有7座的刚需，大部分消费者还是会愿意选择尺寸相当、售价更低的宋Ultra DM-i。

总的来说，借助于比亚迪的品牌号召力，宋Ultra DM-i不出意外仍将会是15万级插混SUV市场一款不容忽视的车型，但今时不同往日，因为消费者对于纯电车型的接受度更高以及闪充站的普及，未来宋Ultra EV的销量大概率会远超宋Ultra DM-i，所以，宋Ultra DM-i的使命也很明确，稳住15万级插混SUV市场的基本盘，并协助宋Ultra EV向中型SUV销量冠军发起冲击，这就够了。那么，对于宋Ultra DM-i的市场表现，你怎么看呢？