年轻人的家庭SUV来了,9.28万起,续航610km

你信吗？9万块钱，能买到半固态电池+后驱+五连杆独立悬架。

放在两年前，这是天方夜谭。

但5月27号，上汽MG真就这么干了。MG4X上市，限时起售价9.28万，顶配也就10.98万。

我知道你肯定在想：这么便宜，不会是“老头乐”换壳吧？

别急，我花3分钟跟你说清楚，这车到底值不值。

半固态电池，9万级头一回见

什么是半固态电池？简单说，介于液态和固态之间。

好处就两个字：安全。

传统锂电池最怕什么？穿刺、撞击、起火。半固态电池能通过针刺测试，哪怕在-40℃的极寒环境里，照样能充放电。

510公里续航版本用的就是清陶半固态电池，厂家敢承诺“50万台零自燃”。

你想想，10万以内的车，谁能给你这配置？

后驱+五连杆，开起来不晕车

10万级纯电SUV，基本都用前驱+扭力梁。过个减速带，后排颠得跟坐船似的。

MG4X全系后置后驱，配五连杆独立悬架。重心只有530mm，前后配重接近50:50。

什么意思？过弯不推头，刹车不点头，后排不晕车。

这对家里有老人小孩的，是个不小的加分项。

续航两个版本，怎么选都不亏

510km版：配半固态电池，适合日常通勤，偶尔跑个小长途，9.28万起。

610km版：配宁德时代电池，支持3C快充，16分钟能从30%充到80%。9.98万，10万以内唯一续航超600km的纯电SUV。

话说回来，这车也不是没毛病。

后排头部空间一般。溜背造型好看是好看，但身高超过1米8的人坐后排，可能会顶头。

后备箱日常够用，但想塞大件行李，得放倒座椅。

内饰塑料件也有一些，谈不上豪华。但话说回来，9万块的车，你要啥自行车？

那这款车值得入手吗？我个人的看法是这样的，如果你符合下面任何一条，MG4X值得认真考虑：

预算10万左右，想买纯电SUV的年轻人/小家庭。理由：同价位唯一的后驱五连杆+半固态电池，好开又安全。

北方用户，怕冬天续航打骨折。理由：半固态电池低温性能好，-40℃都能充放电，冬天不用“裹被子”开车。

家里有老人小孩，容易晕车。理由：后驱+五连杆+防晕车调校，颠簸和晃动都控制得很好。

如果你对后排头部空间有硬要求（家里有1米85以上的常坐后排），建议你先去店里试坐一下，再决定要不要掏钱。

说句大实话，9.28万这个价格，放在以前，你只能买到续航300km、前驱扭力梁的“占号车”。现在，MG4X把半固态电池、后驱五连杆、610km续航，一次性全塞进了10万块里。

性价比确实很高，想买车的，可以去试驾一下。记得试那个510智享版，女王副驾一躺，座椅按摩一开，你会发现：10万块的车，原来也能这么爽。