说实话,做了这么多年汽车评测,最让我心疼的不是那些卖得贵的车,而是那些明明很能打、却被市场冷落的车。
今天要说的日产逍客,就是这样一台被严重低估的家用SUV。
日产逍客第一人称驾驶视角
01.
降价3.9万,这波行情窗口别错过
这些年我也算是跑遍了大大小小的车展,见过太多车企”挤牙膏”式降价。但逍客这次的幅度,真的是没谁了。
荣誉版指导价12.59万,现在直降3.9万,裸车跌至8.69万。
合资SUV,独立悬架,CVT变速箱,8万多能拿下——你说这要是在三年前,谁信?
日产逍客前脸外观
不吹不黑地说,这个价位能买到逍客,性价比已经打穿了同级别很多竞品。
02. 记住:千万别看1.3T版本
这里必须得说说,很多人去看逍客,被销售一顿忽悠,最后选了1.3T涡轮增压版本。我直接说吧:千万别看1.3T,没有2.0L自吸版本实用。
日产逍客侧面外观
逍客现在搭载的是经典MR20型号的2.0L自然吸气发动机,马力151匹,数字看着不高,但这是因为日产逍客主打平顺省油,家用代步。
日产逍客发动机舱
这台发动机拥有双C-VTC连续可变气门正时,高压缩比达到11.7:1,燃烧效率极高。什么叫燃烧效率高?简单来说就是:油没白烧,每一滴都踩在刀刃上。这一点,那台1.3T真比不了。
日产逍客前大灯
03. CVT变速箱:被误解最深的技术
说到CVT,很多人第一反应是”肉”、“没劲”。但我想替这台逍客的CVT说句公道话。
所搭配的模拟7挡CVT无级变速箱,经过多次迭代,技术非常稳定,耐用性非常强。
只要是定期换变速箱油,基本上不会有故障。
日产逍客内饰中控台
作为一个开了十几年车、带着老婆孩子到处跑的奶爸,我更在乎的从来不是0-100加速,而是这台车开着省不省心、养着贵不贵。CVT+自吸的组合,在城市堵车场景里平顺得很,油耗也控制得住,这才是家用的本质。
日产逍客尾部外观
04.
10万级还给你独立悬架,这波良心
这点我是真的服气的。
虽然这款车只是10万级,但独立悬架依然安排上了。
全框式副车架,前麦弗逊式独立悬架,后四连杆独立悬架,采用欧式调校,扎实耐用,滤震好,高速稳。
日产逍客排挡杆
你说巧不巧,很多卖十几万的车,为了省成本把后悬挂做成扭力梁,逍客这个价格却给你四连杆独立悬架。说句良心话,这个配置放在这个价位,厂家也是真的拼。
日产逍客仪表盘
05. 老刘的最终结论
话说回来,逍客不是没有缺点,内饰用料、智能配置这些方面确实不占优势。但如果你的需求是:买台省油省心、皮实耐用、养车成本低的家用合资SUV,逍客荣誉版在这个价格窗口,真的值得认真考虑。
蓝色日产逍客侧后方
不得不承认,它就是那种没有什么让你尖叫的优点,但也没有让你糟心的缺点——开个五六年,你会越来越感激当初买对了。
日产逍客中控导航
当然,这只是我个人观点。可能每个人需求不一样,但花钱要花在刀刃上这件事,啥时候都没错。
大家觉得呢?欢迎车友们留言,咱们聊聊。