最近后台问7到10万纯电SUV的人特别多,很多都是年轻家庭第一台车,预算卡得紧,要求一点不少——要大五座、续航不能虚、空间得够用、最好还能撑几年不过时。
说实话,放两年前这个预算只能买到老头乐质感的小车,但现在确实有几台能正经当家用车使的。不过有个很尴尬的事,这波新车出来之后,比亚迪元UP突然调价,直接杀到6.98万起,把很多竞品节奏打乱了。我翻了一下最近销量,元UP近一年卖了接近20万台,近两个月都破万,这数字说明一个问题:这个价位段,比亚迪已经做到大部分人绕不开了。
所以第一台先聊元UP。指导价7.48到11.98万,实际终端起售6.98万,卡在预算下限。动力分两种,95匹和177匹,这台车你一定要选后者。95匹零百加速12秒,夏天满载开空调上高架匝道,你会觉得右脚踩进机舱里了。177匹那个7.9秒破百,市区超车不费劲,高速巡航也比较从容。电池32度续航301的版本别碰,冬天开暖风直接续航焦虑,45.12度电池401公里版本是底线,实际跑个三百出头,日常通勤五十公里基本五天一充,快充半小时,临时出远门也能应付。
元UP的问题是空间。车长4.31米,轴距2.62米,后排坐垫偏短,一米八的人坐久了腿会悬着,头部一拳多还行,但后备厢真不大,放个婴儿车就占一半。A柱比较粗,好在给了360全景影像,不然窄路转弯确实心虚。智驾部分给了DiPilot 100,84TOPS算力、五个毫米波雷达、十二个超声波雷达,高速跟车车道保持都挺稳,这个价位有这套东西算良心了。
到这个价位,很多人会纠结要不要看哪吒X。哪吒X终端价也杀进10万内了,空间比元UP大一圈,后排坐三个人不挤,后备厢实用性明显更好。续航也给到400公里以上,但哪吒的能耗管理没比亚迪细,实际跑下来百公里电耗高将近两度,长期用下来电费差距不大,主要是冬天续航打折更明显。车机流畅度一般,语音识别偶尔抽风,但胜在便宜量足,属于那种你买回去不会觉得亏的车。
还有一台可以留意的是埃安Y Younger,虽然起售价稍微摸到预算上限,但很多地方终端能谈。埃安Y最大的优势是后排真大,坐垫长、腿部空间越级,长途坐着不累,底盘偏软,滤震不错,家里人坐着不晕车。缺点是外观有人接受不了,设计太激进,看久了容易疲劳。续航430公里版本实测能跑350左右,快充速度还行。
总的来说,元UP适合对品牌、保值率、智驾有要求的用户,缺点是空间小;哪吒X适合追求纯粹空间实用性的人,智能化差点意思但很能装;埃安Y适合经常带家人跑长途的,舒适性第一梯队。这个预算别想着面面俱到,想清楚自己最在意什么,买最对的那台就行。