最近后台问方盒子SUV的朋友明显多了起来，说真的，这波复古硬派风确实拿捏了不少人。很多人心里都藏着一个大G的梦，但那个价格对于咱们普通老百姓来说，确实有点遥远。好在现在国产车把这种快乐的门槛打下来了，开出去气场一样足。如果你让我推荐，目前的方盒子里我会重点看这两台，一台适合想省心又想野的，一台适合纯玩姿态的。
第一台是刚上的奇瑞iCAR V27，也就是大家说的加大加长版。这车定位很聪明，中大型的尺寸配上增程的动力，把很多人的续航焦虑直接干掉了。指导价16.98万到19.68万，目前终端还有点松动。这车上市第二个月销量就干到了四千多台，说明认可度是有的。我仔细研究了下它的动力，四驱版总马力达到了456匹，零百5.5秒，这个数据放在这么大一个方盒子上，电门踩下去那股子蛮劲真的很爽，完全不像一台笨重的越野车。最关键的是它能加油，1.5T的增程器，WLTC亏电油耗大概在7个多一点，如果家里有充电桩，市区纯电跑个一百三四十公里没问题，日常通勤基本不花钱。
不过得吐槽一句，因为这车用的是34.3度的磷酸铁锂电池，400V平台，快充最大功率就100kW，从30%充到90%要快20分钟，完全充满得小一个小时。如果你家里没桩，把它当油车开也行，那就别纠结充电速度了。这车开出去，气场是真的足，方正的前脸配上大块头车身，停在揽胜旁边都不怎么输阵。
第二台是它的同门兄弟iCAR V23。如果你说V27有点超预算，或者平时就是两个人开，后排不怎么坐人，那V23现在很香。近一年卖了五万多台，但现在价格有松动，十万出头就能摸到。这车外观做得比V27还要精致一点，很多细节处理得更像一台大玩具。虽然小了一点，但那种短轴距带来的灵活性，在城市里钻来钻去非常舒服。我要说实话，V23的后排空间和后备箱只能算勉强够用，真要跑个长途满载，家里人可能会嫌有点颠、有点挤，因为它的悬挂行程偏短，要支撑住车身。
但如果你就是冲着颜值去的，平时自己开着上下班，周末去露个营，V23的回头率绝对比同价位的城市SUV高得多。它的电耗控制得不错，城区代步很扎实。我觉得这两台车的逻辑很简单，如果你有家用需求，想跑长途自驾，踏踏实实上V27增程版，没有里程焦虑才是真的快乐；如果家里有别的车，你只是想买个玩具或者彰显个性的通勤工具，省几万块选V23，姿态玩起来也很绝。
