说个真事，我一哥们去年底买了台宝马X1，落地32万，结果上.个月跟我.吃饭的时候，脸.色那叫一个难看。

为.啥.？因为他同事花了不.到.25万，落地了一台.2.0T+9AT+四驱的SUV，动力参数直接把他那.台X1按在地.上.摩擦。

他跟.我说：”我那.32万.，是不是交了个品牌税？”

我当时没忍住笑了，但说实话…这事搁谁.身上都得.肉疼.。

今.天就聊.聊这台让我哥们破防的车——别克昂科.威Plus。

先别急着说”别.克.不行了”“合资药丸”，你.把这3点看完再下结论。

第.一点.：2..0T+.9AT这套.动力总成，真不是闹着玩的.。

237马.力，350.牛.米，这是什么概念？宝.马.X.1的1.5T才15.6马力，奥.迪Q3的.1.4T.才.150马.力。你花二十来.万买到的动力.，比人家三十万的B.BA还猛，这帐谁都会算吧？

而且这台9A.T变速箱是通.用和福特联合开发的，平顺.性在同级别里真的能打。我自己试驾过，城区走走停停不会有那.种顿挫感，高速上巡航转速压得很低，120km/h.的时.候转速才1800转出头。

有人说48V轻混鸡肋，说实话我也觉得它不是什么黑科技，但起码启停的时候不.会像拖拉机一样抖，而且对油.耗多少有点帮助，聊.胜于无吧。

第二点：四驱.不是.摆设，是真.能用的。

昂科威Plus中高配给的是适.时四驱，还带后桥限滑.差速器.。你别小看.这个配置，BBA.的入门SUV好多都是.前驱的，想要四驱？加钱，加.完钱三十好.几.万了。

我去年冬天开朋友那台昂科威Plus去崇礼滑雪，.路上遇到一段结冰的坡道，前面一台奥迪Q5在那打滑，我这边四驱.一挂，稳稳当当就.上去了。那.一.刻说.不装逼是假的。

当然了，它不是硬派越野车，你.非要拿它去穿越沙漠那.肯定不.行。但日常碰到个雨雪天、.烂路、湿滑坡道，这套.四驱系.统绝对够用。

第三点，也是最.关键的——.价格，真的崩.了。

昂科威.Plus指.导价23..5.9.-30..99万，但现在终端优惠基本在5万左.右，部.份地区甚至能谈到6万.。什.么概.念.？顶配落地.也.就25万.出头，中配落地20万左右。

2.0.万落地.一台2.0T+9AT+四驱+全景天窗+360全景影像+无钥匙进入的合资中型SUV，你.去BBA的展厅看看，这.个价格能.买到啥？一台乞丐.版的前驱.X1.？

但我也不是.无脑.吹，.说几个真实的槽点。

有网友说”这个.内饰直接pas.s”，”中控落后十年”.，说句公道话，确实不算惊艳。跟.现在.新势力那种大连屏比.，别克这套内饰设计语言是有点老气了。但用料其实.不差，该有皮的地方都.是皮，该软的地方都软，就是设计师审美没跟上时代.。

还有人说”现在的昂科威跟老款没法比，虚.标价格.上市就带.五万优惠”。这话.我.半.同意半不同意。虚标指导价再打折，这确实是合资品牌的老.套.路了，但最终你掏的钱买到的东西值不值，才是唯.一的判断标准。

我的建议.是.：.别.看指.导价，.只看落地价。落地价对比配置，谁强.谁弱一.目了然.。

去4S店砍价的时候记.住几点：月.底去、季度末去、带着竞品的报.价单去。销售.最怕你货比三家，你.把星越L、探岳的价格.往桌上一拍，他自然就松口了。

最后说.句.掏.心窝子的话。

现在这个市场，合资车确实被自主品牌打得很惨，.但”打得惨.”对消费者来说.反而是好事——你用更少的钱.，买到了以前.想都不敢想.的配置和动力。

别克也好，.大众也好，它们降价不.是因为车不行了，是因为竞争太激烈了.。韭菜不好割了，那.就只能真刀.真枪拼.性价比。

这对我.们.普通消费者来说，不是坏事，是大好事.。

你觉得20万出头，这台.昂科威Pl.us.值不值得入？或者你有没.有更好的.选.择？评论.区聊聊.，.我挨个回。