不到30万拿下大尺寸豪华SUV,奥迪E7X这波算是把诚意拉满了

26.98万，这是奥迪新品牌AUDI的首款车型E7X的价格。算上预售膨胀金和增换购权益的话，实际到手能压进25万级。一台车长超过5米、轴距超过3米的中大型豪华SUV，就卖这个价。放在两年前，这个价格不常见。

奥迪这次搞的AUDI品牌，是跟上汽集团单独合作、专门针对国内开发的产物。你可以理解成“中国特供版”，但别误会，不是那种减配降价的套路，是把配置拉满了再往下压价格。

车是真的大，长宽高5049mm、1997mm、1710mm，轴距3060mm，跟奥迪Q6、宝马X5基本一个块头。后排空间不用堆数据，1米8的人坐进去，腿部还剩两拳多，翘个二郎腿没什么压力。

全系标配900V高压架构。后驱版零百加速5.7秒，四驱版直接干到3.9秒。充电峰值功率456kW，官方数据是10分钟补能429公里。CLTC续航最高的那个版本标了751公里，用的是宁德时代109度大电池。

后轮转向也是全系标配，双向14°，转弯半径只有5.14米。这么大一台车，掉头比很多中型SUV还灵活。常在城市里开的人都知道，这种配置用起来确实爽——窄路掉头、停车场挪车，那感觉，完全不一样。

座舱怎么说呢，59英寸的超感广域屏，芯片用的是高通8295系列，操作流畅度不用操心。前排座椅加热通风按摩都有，高配车型后排座椅也能电动调节还带加热。还有个“奥迪智慧客厅”的概念，听着有点玄，实际就是座椅舒服、空间敞亮、材质也舍得用料。

辅助驾驶这边，高配版本搭载激光雷达和英伟达Orin-X芯片，支持高速NOA和城区NOA——ETC通行、环岛、窄路掉头这些场景都能应付，还支持全场景自定义泊车，体验上跟主流新势力比不差。

传统豪华品牌的中大型纯电SUV卖什么价？宝马iX起步70多万，奔驰EQE SUV起步50万往上，奥迪自家的Q6 e-tron也奔着60万去了。E7X直接把门槛砍到26.98万起。

以前豪华品牌造电车，总有一种“我降价是给你面子”的拧巴感，定价高高在上，卖不动了再打折。E7X不一样，它上来就没打算靠四环标溢价，直接把底牌亮出来了。

当然，字母标的市场认知度确实得慢慢养。AUDI作为全新子品牌，跟四环标比知名度肯定有差距，二手车保值率现在谁也说不准。但单看产品本身，900V架构、后轮转向、3秒级加速、5米车长、751公里续航，再加上高阶智驾，这些东西堆在一起卖27万不到。

有人说奥迪这是急了，也有人说这是豪华品牌终于开始认真做电车了。不管怎么说，对想买大尺寸豪华SUV的人来说，E7X给出了一个之前没有过的选择。

这车在2026年5月29日粤港澳大湾区车展正式上市，同步开启交付。能不能卖好，最终看交付后的实际口碑。但至少在定价这一步，奥迪走得挺实在的，26.98万到36万这个区间能选的纯电SUV不少，但豪华品牌、5米车长、900V、后轮转向、高阶智驾这几个条件同时满足的，市面上确实不多见。