近日，小鹏MONA L03多组实车图相继曝光，包括罗兰紫和银色两款配色均已在网络上出现实拍画面。这款车是MONA品牌旗下首款SUV车型，此前已于2026年4月正式进入工信部新车申报目录，按照计划将于2026年内完成发布上市。从实车图来看，L03延续了MONA M03确立的家族设计语言，并在SUV这个更大的车身形式上进行了完整移植。
家族设计延伸，溜背造型主打年轻辨识度
小鹏MONA L03的外观设计与M03一脉相承，这也是MONA品牌建立家族化识别体系的关键一步。前脸沿用T字形星舰大灯组，配合主动进气格栅和前盖上凸起的肌肉线条，整体气场比M03更具力量感。侧面是标准的溜背轿跑SUV轮廓，半隐藏式门把手和无框外后视镜的配置延续到了L03上，细节处理与M03保持一致。
车身长宽高分别为4650mm和4672mm两个版本、1920mm、1600mm，轴距2850mm，尺寸定位介于小鹏G6和G9之间，略小于G6。尾部采用贯穿式灯带设计，左右两侧进行了掏空处理，视觉宽度得以强化。轮圈提供18英寸和20英寸两种规格，选装件覆盖前部Logo、翼子板摄像头装饰件、尾翼等，给有个性化需求的用户留有余地。从曝光的实车图来看，L03的整体比例协调，溜背车顶的倾斜角度把控得当，没有过分追求低趴而牺牲后排头部空间，年轻化设计语言的延续基本实现了预期效果。
纯电增程双线并行，智驾算力拉满上限
动力系统方面，小鹏MONA L03同时提供纯电和增程两种选择，这让它的受众群体覆盖面比单一纯电版本明显更宽。纯电版搭载单台183kW峰值功率电机，电池由中创新航供应，规格为磷酸铁锂材质，电池容量提供56kWh和69kWh两档，CLTC续航覆盖505km至650km，最高车速180公里每小时。增程版同样配备183kW电机，搭载小康动力1.5L增程器，增程器最大功率70kW，WLTC工况纯电续航提供241km、249km、257km三档，综合续航据悉可突破1000km，面向充电设施不够便利地区的用户。
智驾方面，全系标配小鹏VLA 2.0纯视觉辅助驾驶系统，覆盖城市领航、高速领航及全场景自动泊车，采用纯摄像头方案，没有激光雷达。算力层面，Max版搭载单颗图灵芯片，有效算力750TOPS；Ultra SE版配备双图灵芯片，有效算力达到1500TOPS，后者是目前小鹏车型智驾算力的最高配置。纯视觉方案在成本上比激光雷达方案有明显优势，VLA 2.0凭借算法迭代来弥补感知硬件的层级差距，这是小鹏近年来坚持的技术路线。
定价约15万起，紧凑级轿跑SUV市场正面竞争
小鹏MONA L03的市场定位方向相当明确。参考M03的11.98万元起售价以及G6的20万级定价，业内对L03的起售价预期集中在15万元左右，这个价格区间与特斯拉Model Y入门版、比亚迪宋Pro DM-i及深蓝S07等主流紧凑型新能源SUV形成直接竞争。MONA M03上市后积累了相当高的市场热度，依靠低价位高配置的策略在轿车细分市场站稳了脚跟，L03的逻辑复制了这一打法，将其延伸至SUV市场。
尺寸上，L03的轴距2850mm略小于G6的2890mm，空间差距不大，但价格有望低出一个明显档位。整备质量约1855至1942kg，与同级纯电SUV相比控制得较为合理。从工信部申报信息来看，L03的配置层级划分已经较为完整，年内发布的节奏应当不会有太大变数。15万级纯电轿跑SUV赛道竞争激烈，L03带着MONA品牌的设计基因和小鹏的智驾积累入场，起点不低。
小鹏MONA L03的实车曝光给了外界一个相对完整的产品预判，设计延续性强、双动力覆盖面广、智驾算力拉足，账面上几乎没有明显短板。最终定价和交付后的智驾落地表现，将是决定L03能否复制M03市场热度的两个核心变量，而这两个答案都要等到年内发布那天才能揭晓。
