在5月29日开幕的2026粤港澳国际车展上，上汽奥迪全新中大型纯电SUV——奥迪E7X正式上市。新车起售价较此前预售价直降2万元，最终锁定26.98-35.98万元售价区间，精准对标特斯拉Model Y等主流热门车型。
外观层面，奥迪E7X承袭奥迪E5 Sportback的家族化设计语言，前脸匹配封闭式中网，环形灯组辨识度拉满，依然没有采用奥迪的四个圈车标，而是用的“AUDI”字母标识。车顶有凸起的激光雷达，中高配版本搭载电子外后视镜。
侧面轮廓较为简约动感，匹配的是隐藏式门把手，尾部灯组与前脸设计相呼应，牌照框设计在下包围上端。整车轮廓兼具豪华质感与运动气场，符合当下高端纯电车型的审美趋势。
内饰方面布局也与奥迪E5 Sportback如出一辙，匹配的是27英寸贯穿式大屏幕，车机内置骁龙8295芯片，车厢采用极简风设计，没有过多的物理按键。智能交互是新车的一大亮点，车型搭载豆包LLM大模型赋能的奥迪助手2.0，相较于传统车机系统，语义识别更精准、功能响应更迅速。
尺寸方面，新车长宽高为5049/1997/1710mm，轴距达到3060mm。作为参考，特斯拉Model Y车长4797mm、轴距2890mm；特斯拉Model Y L车长4976mm、轴距3040mm；小米YU7车长4999mm、轴距3000mm。奥迪E7X比这三款车型都要大，车辆主推大5座布局，但顶配的旗舰版换装4座布局。
智驾方面，奥迪E7X全系标配Momenta高阶智驾系统，拥有激光雷达加持，搭载了英伟达 Orin-X智驾芯片，最大算力为254TOPS，可实现记忆泊车、辅助匝道自动驶出(入)、城市/高速领航辅助等，未来L3级智驾放开限制后，该车型还将成为首批落地Momenta L3级智驾的量产车。
其他配置上，新车标配有±7度后轮转向系统（最小转弯半径5.14m）、全车电吸门、矩阵式大灯（高配为像素式大灯）、全车多层隔音玻璃、前排座椅加热/通风/按摩、驾驶位头枕扬声器、副驾老板键、后排小桌板等。
除入门版本外，其他车型还搭载了车载冰箱、BOSE音响、第二排座椅加热/通风/按摩、HUD抬头显示系统、全铝空气悬架、CDC连续可变阻尼减振系统、副驾驶零重力座椅等，可以说在配置层面，奥迪E7X是体现出足够诚意的。
动力与补能方面，奥迪E7X全系标配900V高压平台，提供单电机后驱、双电机四驱两种动力版本，最大功率分别是300kW、500kW，单电机版本零百加速最快5.82秒、双电机版本零百加速最快3.9秒，最高车速可达230km/h。
续航与补能是新车的另一大优势，新车提供100kWh、109.3kWh两款电池组，均为宁德时代的三元锂电池组，其中单电机版本CLTC纯电续航691km、705km、751km；双电机版本CLTC纯电续航635km、660km。车辆的峰值充电功率达456kW，续航751km的版本，电池电量从30%充至80%仅需9.9分钟。
总的看下来，奥迪E7X的优势还是比较明显的，不仅拥有豪华品牌背书，还有着较大的尺寸、宽敞的空间、出众的舒适性，在动力、续航、补能效率等方面的表现均可圈可点。但不足也同样存在，比如当前“AUDI”这个纯电品牌知名度尚未完全打响，产品也还有待更长时间的市场检验，至于车型能否成为中高端纯电SUV市场的“黑马”，就要看接下来的市场表现了。
