在5月29日开幕的2026粤港澳国际车展上,上汽奥迪全新中大型纯电SUV——奥迪E7X正式上市。新车起售价较此前预售价直降2万元,最终锁定26.98-35.98万元售价区间,精准对标特斯拉Model Y等主流热门车型。
外观层面,奥迪E7X承袭奥迪E5 Sportback的家族化设计语言,前脸匹配封闭式中网,环形灯组辨识度拉满,依然没有采用奥迪的四个圈车标,而是用的“AUDI”字母标识。车顶有凸起的激光雷达,中高配版本搭载电子外后视镜。
侧面轮廓较为简约动感,匹配的是隐藏式门把手,尾部灯组与前脸设计相呼应,牌照框设计在下包围上端。整车轮廓兼具豪华质感与运动气场,符合当下高端纯电车型的审美趋势。
内饰方面布局也与奥迪E5 Sportback如出一辙,匹配的是27英寸贯穿式大屏幕,车机内置骁龙8295芯片,车厢采用极简风设计,没有过多的物理按键。智能交互是新车的一大亮点,车型搭载豆包LLM大模型赋能的奥迪助手2.0,相较于传统车机系统,语义识别更精准、功能响应更迅速。
尺寸方面,新车长宽高为5049/1997/1710mm,轴距达到3060mm。作为参考,特斯拉Model Y车长4797mm、轴距2890mm;特斯拉Model Y L车长4976mm、轴距3040mm;小米YU7车长4999mm、轴距3000mm。奥迪E7X比这三款车型都要大,车辆主推大5座布局,但顶配的旗舰版换装4座布局。
智驾方面,奥迪E7X全系标配Momenta高阶智驾系统,拥有激光雷达加持,搭载了英伟达 Orin-X智驾芯片,最大算力为254TOPS,可实现记忆泊车、辅助匝道自动驶出(入)、城市/高速领航辅助等,未来L3级智驾放开限制后,该车型还将成为首批落地Momenta L3级智驾的量产车。
其他配置上,新车标配有±7度后轮转向系统(最小转弯半径5.14m)、全车电吸门、矩阵式大灯(高配为像素式大灯)、全车多层隔音玻璃、前排座椅加热/通风/按摩、驾驶位头枕扬声器、副驾老板键、后排小桌板等。
除入门版本外,其他车型还搭载了车载冰箱、BOSE音响、第二排座椅加热/通风/按摩、HUD抬头显示系统、全铝空气悬架、CDC连续可变阻尼减振系统、副驾驶零重力座椅等,可以说在配置层面,奥迪E7X是体现出足够诚意的。
动力与补能方面,奥迪E7X全系标配900V高压平台,提供单电机后驱、双电机四驱两种动力版本,最大功率分别是300kW、500kW,单电机版本零百加速最快5.82秒、双电机版本零百加速最快3.9秒,最高车速可达230km/h。
续航与补能是新车的另一大优势,新车提供100kWh、109.3kWh两款电池组,均为宁德时代的三元锂电池组,其中单电机版本CLTC纯电续航691km、705km、751km;双电机版本CLTC纯电续航635km、660km。车辆的峰值充电功率达456kW,续航751km的版本,电池电量从30%充至80%仅需9.9分钟。
总的看下来,奥迪E7X的优势还是比较明显的,不仅拥有豪华品牌背书,还有着较大的尺寸、宽敞的空间、出众的舒适性,在动力、续航、补能效率等方面的表现均可圈可点。但不足也同样存在,比如当前“AUDI”这个纯电品牌知名度尚未完全打响,产品也还有待更长时间的市场检验,至于车型能否成为中高端纯电SUV市场的“黑马”,就要看接下来的市场表现了。