小鹏MONA首款SUV曝光:如果卖11万,年轻人真会进行买单吗

   小鹏这一回又把它的矛头对准了竞争最为激烈的家用车市场，这一次不是轿车，而是SUV。MONA系列当中的首款SUV——L03，已经进行了实车的亮相，它所传递出来的一些核心信息是很直接的：这台车并不是过来秀肌肉的，它是来接着M03的热度，继续去进行抢量的。

   先说一个较为明确的结论，如果这车到最后真的把它的起售价格压到了大约11万元左右的区间，那么它就极大概率地会成为小鹏下一台走量车。这个缘由并不复杂，因为M03这台车已经证明了一件事情：只要价格足够狠、设计方面不土、智能化这方面的表现不去拉胯，年轻用户群体其实是愿意给小鹏进行机会的给予的。

    MONA M03之前能够打得出来，不单单只是由于便宜这样一个单一的缘由。更加关键的一点在于，它较为精准地踩中了当下家用新能源用户的一些真实的需求。有很多人去买第一台电车，并不是为了什么极限的性能表现，也并不是为了品牌所带来的光环，说白了，其实就是想着去拥有一台看起来顺眼、开起来好开、配置方面不寒酸、价格方面还能够进行接受的这样一台车。M03恰巧把这个平衡点找寻到了，所以它的销量可以相对稳定地冲到月销过万，这对于此前有些吃力的局面下的小鹏来讲，意义是不小的。

    现在L03这个车型出现了，很明显地并不是单纯地去丰富产品线，而是去进行补强自己的一些短板位置。毕竟，仅仅依托一台轿车去冲销量，这一条路是走不长远的。SUV在国内市场当中的接受度就摆在那里，特别是在年轻家庭、首购用户、还有城市里的代步人群当中，很多人天然地就会更愿意去选用一台SUV。空间感、坐姿、甚至是通过性，哪怕它只是心理上的一种感觉，也是极为重要的。

    从目前已经曝光的信息来看，L03所走的是一条轿跑SUV的路线。车身的线条会偏向于溜背的样式，整个姿态被压得相对比较低，它没有把自己做成了那种传统的家用SUV车型的“方盒子”样子。像半隐藏式的门把手、无框的后视镜这些细节之处，也可以说明小鹏还是想着继续去抓住年轻人的审美偏好，并不甘心于只去做一台纯粹的“工具车”。这整个的路数其实是很明确的：既要满足家用的场景，也还得让它看起来拥有一些个性色彩。

     尺寸这个方面，它会比M03略微小了一些，但是轴距这个数据来到了2850mm。这一个数字是比较关键的，它就意味着，这台车虽然并不是那种看着特别大的车型，但车内的乘坐空间却未必会差。对于一台瞄准了城市代步场景以及年轻家庭使用场景的SUV来讲，这样就已经足够了。如果真的把它做得太大，反而在价格以及使用成本这些方面便会容易陷入失控的状态。

    动力以及续航方面的布局也拥有着较多的可聊之处。纯电版这个方面，它预计会提供56度以及69度这两种规格的电池，续航里程大约会处在505公里到650公里之间的这个范围里面，这已经可以把大多数普通用户的日常通勤以及周末出行的需求给较好地覆盖住了。

    更加关键的在于，后面还会推出增程版车型。增程版配上的是一块37度的电池，它的纯电续航里程大约会在250公里上下。这样一个设定是很现实的，平日在市区通勤基本就能把它当作一台纯电车来进行使用，跑长途的时候又少了补能方面的焦虑。对于那些还没有完完全全接受纯电的用户来讲，这样一种方案确实是更加容易帮助他们去下定决心的一种方式。

     在智能化配置的这个方面，小鹏也并没有打算收着。L03预计会进行标配VLA 2.0系统，算力这个数值可以来到1500TOPS。这一个参数放在同级别里面去看，确实算是一个相对靠前的位置了。现在的问题已经不再是“有没有智能化”，而是十万出头价位的这台车，究竟能够给到多少。小鹏如果真的可以把自己这一整套东西往下进行下放，那么L03这台车所具备的竞争力，就不单单只是停留在外观和续航这些层面了。

    当然了，市场并不会由于你做了一台“看起来不错”的SUV就会去自动进行买单。现在10万元到15万元的这样一个价格区间，已经卷到让人完全没脾气了。像比亚迪、吉利、零跑、深蓝这些对手，哪一个都不是好去招惹的对象。小鹏想让L03去把M03的成绩重新复制一遍，这其中的关键，还是要去落在价格这个环节上面。

     11万元这个预测价格，并不是完全地不靠谱。因为MONA这个系列本身就承担着小鹏向更庞大的用户群体去进行下探的任务，它并不是拿来撑住品牌高度的，而是拿来去进行市场份额的抢夺的。如果价格定得高了，L03就很容易陷入一种较为尴尬的境地：向上够不到更高一级的市场空间，向下又打不过那些更为便宜的对手。反过来说，如果它真的能把门槛进行压低，再叠加上不错的颜值、主流的续航以及智能化的配置，它就会拥有相应的机会去把M03所积累下来的那一波关注，继续去进行转化，变成实际的销量。

    小鹏现在所产生的变化其实已经是相当地明显了。它已经不再仅仅是“新势力”里面那个懂得去讲述技术故事的品牌了，而是正在往主流新能源的头部阵营里面挤。P系列、G系列、X系列，再叠加上M系列，轿车、SUV、MPV这些品类都在铺开去进行铺设，纯电和增程这两条路也都在同时进行推进。说得直白一点，它正在从那个“会造一两台好车”的状态，转变成为“想去做成一个完整的品牌”。

    L03这台车值不值得大家去进行期待，最后还是要去看两件事情：定价这个维度够不够狠，配置这个方面有没有展现出充足的诚意。如果这两个点位都能做到较为到位，这台车是真的有可能去接过M03手中的那根接力棒的。要是价格这个环节发飘了，那么前面所铺陈出来的这些好感，也极有可能马上就会被市场给打回原形去。