定位卡宴之上,保时捷全新大型 SUV 对标奔驰 GLS 和劳斯莱斯库里南

最近后台好多人催我，说聊聊这个保时.捷.要出的大号SUV，定位直接放在.卡宴上边，去.打奔驰GLS，甚至还想碰一碰库里南。这个事我其实前阵子.就看到了，然后一直没说，是因为官方还没把话说死，但最近这几个月消息越来越集中，基本能确定，保时.捷确实在搞一台更大、更贵、而且很可能是纯.电的大型SUV。

先说结.论，我个人第一反应不是惊讶，是觉得这事太像保时捷会干.出.来的事.了。卡宴已经把运动豪华SUV这条路走通了，往上再捅一层，把尺寸做大，把行政感拉满，把.价格也拉上去，这.个.逻辑.完全顺。尤其现在超豪.华SUV市场，GLS、揽胜、库.里南、添越都吃得挺香，保时捷不下场才.奇怪。只是.它这个切入点比较狠，不是做.一个“放大版卡宴”就完事，而是要做出明显区隔，不然内部自己打自己，这个很尴.尬。

从现在流出来的信息看，这台车内部代号据说叫Landjet，大概率会基.于大众集团SSP平台.来做，而且主.推纯电。这.个.点很关键。因为.如果它还是一台传统燃油大SUV，那说.实话新鲜感一般，但如果是800V高压平台、快充、再加上保时捷自己的调校，那味.道就不一样了。保时捷现在最怕的不.是车.不豪华，是电车做出来不像保时捷，开着.没有那种“粘手”的指向性，没有.底盘那种很整的感觉，那就完了。毕竟买它的人，不.可能.只看后排.和冰箱。

然后外观这块，虽然现在大多还是渲染图、假想图，但你看一下那个轮廓，车头肯定还是保时捷这套家族脸，四点式灯组、比较低趴的视觉重心，然后.车身会更长、更方一.点，不会像卡.宴那么强调溜背运动。说白.了，它得先看起来有气场，才能去跟GLS和.库里.南坐一.桌。如果还.是那种“高个子跑车”思路，可能驾驶是爽了，但.气势压.不住。我个人是希望它别弄得太圆润，超豪华SUV有时候就得有点“压.迫感”，不然你花.那个钱.图啥。

内.饰我反而.挺.期待。因为保时捷现在车机、屏幕、座舱.这套东西，已.经越来.越.科技了，但豪华感这块，有时候还是偏理工男，精致有了，氛围差一点。这个新车如果真的是旗舰定位，那用料、座.椅、后.排独.立配置、静音、甚至四座版本，这些必须拉满。还有消.息说可能会评估五座、七.座、四座不同布.局，我觉得七座这个事可以.有，但别硬上。你一个保时捷.旗.舰，买它的人未必真拿来天天二胎家用，更多还是商.务、接待、身份.表达，那四座和豪华五座其实更对味。七座要是做得.跟毛坯房一样，只为了参数.好看，那真没意.思。

还.有一点，大家别忽略，这车真正难的.不.是造大，而.是怎么在“大”和“保时捷”之间找平衡。这个我.特别在.意。因为很多大.车，尺寸一上来，开起来就开.始发飘，转向虚，车头慢半拍，变.道一坨一坨的。保时.捷.如果也这样，那就砸招牌.了。刚才.说的.那个SSP平台和800V，技术.上是先进，但先进不等.于好开。你像很多电车.现在就是数据吓人，一脚.下去很猛，然后底盘接不住，抽搐那种体感，我个.人是真不喜欢。

所以这台车未.来能不能.成，核心.我觉得就三点。第一，豪.华感.必须真.到位，不能只.会堆屏幕。第二，纯电状.态下还得.保留.保时捷该有的驾驶质.感。第.三，价.格要.拿捏住。它不可能便宜，最早预计也得等到2026年底或者2027年初才亮相，到时候市场变成啥.样.还.不.好说。但有一点.很明确，保时捷这是准备往更高端.再迈一步了，而且.不是试探，是想认真做。

从.我个.人来说，我是挺.期待这车的。不是因为它一定卖得多好，而是我想看保时.捷到底能不能把一台这么大.的SUV，做.得既有老板味儿，又有驾驶欲望。这.个很难，真的.很.难。明明可以只做一个.更.贵的卡宴去赚钱，但它偏要去碰GLS、碰库里南这帮选手，那就说明.它胃口不.小。咱们等等.看，别最后做成一个特别贵、特别大、但开起来没灵.魂的“电动.船”就行。文章写作不易，还望大家多.多支持，点赞评论收藏.一下，感.谢大家