今年大家口中的新能源汽车已经把传统的燃油车逼到墙角去了，但是如果我们仔细看看今年前三个月中型燃油SUV的销售排行榜的话就会发现，并不是这样。该类别的消费者仍然存在购买需求、有排队现象并且能够持续供货。第一眼就看到的是谁呢？大众途观L依然是老司机了，在过去的四个季度中一共卖出了五万七千多辆新车，并且一直保持在第一名的位置上。这样的结果也很好解释了——大多数消费者买车时主要考虑的是空间大、稳定性好和多年的口碑，而那些花里胡哨的功能并不是他们最先关注的重点。
紧随其后的是探岳，共售出50380辆。两兄弟把这个级别销量的上限给突破了。很多4S店销售人员私下里都会说这样一句话：“有的车子虽然很火，但是落到订单上的时候，还是那些‘老牌子’更可靠。”
榜单继续向下看去，豪华车部分也没有落后。比如奥迪Q5L、宝马X3以及一直保持良好口碑的汉兰达等车型都在前列。尽管价格范围更广一些，但是仍然有愿意为了品牌的驾乘体验而多花些钱的人存在。
中等水平的部分也很有趣。红旗HS5四个月销量为1.69万辆左右，瑞虎9为1.68万辆左右，皇冠陆放为1.57万辆左右，凯迪拉克XT5为1.51万辆左右。该区间内的车型各有所长，并且竞争十分激烈。
但是后面的排名就没有那么热闹了。比如传祺GS8、锐界、航海家、星途凌云和福特烈马等车型的成绩大都在1000-9000元区间内，并不算差，也谈不上很火。
后面的几个人就很为难了。北京X7前三个月一共卖出了871辆，而胜达则有518辆，英菲尼迪QX50更少一些，只有118辆。至于探界者的话，数据已经到了让人难以置信的地步——21个左右，在榜单后面的位置上。
根据该份名单可以知道的一个事实是：新能源汽车正在影响着整个汽车行业的发展，在中型SUV这一细分市场上，仍然有很多人选择传统的燃油车型。买一辆车本来就是一件很重大的事情，为了方便自己，比什么都好。
