这些年我也算是在汽车圈混了十四个年头，早年在4S店做销售，后面转媒体跑展会试驾，尤其玩新能源这两年经验不少。带着老婆孩子出门，车的实用性啥的都是摆在我眼皮底下的真需求。这次碰上乐道L80这台标榜5米级大五座SUV的纯电新车，我真的是既期待又谨慎——毕竟燃油时代别说超大五座SUV了，连像大众揽巡这样的纯燃油车型都没啥好下场。话说回来，电动车没有了油耗高的痛点，这块细分市场是不是能翻红，这就得看真功力了。

01. 超大空间真香，露营奶爸的福音

乐道L80车长5145毫米，轴距3110毫米，做成5座布局，后备箱空间宽得真让人咋舌：常规状态进深是119厘米，后排座椅放倒后达到187厘米的纯平空间！你说巧不巧，这可是真正的“好装”，横向最窄处也有106厘米，纯平的地板面积快到2.5平方米。对我这种需要经常带一堆娃玩具和露营装备的奶爸来说，这空间直接给满分。

不仅如此，车内后备箱还有63升和106升的隐藏下沉空间，露营装备一整套放进去都不成问题。更猛的是，前备箱容量高达240升，且能当观景座椅用，车上还预留了各种挂钩、锚点和220V电源接口，支持3.3千瓦的外放电功能。真的是露营爱好者、奶爸出游党的天堂。

02. 续航短板明显，别被数字迷惑

得说，这车最大的槽点就是续航能力了。搭载85度电池，两驱版CLTC标称615公里，四驱版更低，只有570公里。别忘了，业内普遍认为CLTC里程打7折才靠谱，实际能跑多少？保守估计400公里多点，实际驾驶甚至更少，重踩油门高速电耗常常突破20kWh/百公里，按我之前试过乐道L90的脚法，最多只能跑360-370公里。

说句良心话，这波续航设计确实让人有点尴尬。别看车大，性能强，没点续航还真是寸步难行。对我们这种奶爸多带娃出远门的来说，途中找充电桩的频率会比较高，多少削弱了它的实用感。

03. 智能驾驶进步大，市区辅助更顺手

不得不承认，智能驾驶辅助在这代乐道L80上有明显升级，车上标配激光雷达、4D毫米波雷达和多个摄像头，算法基于蔚来世界模型。过去乐道的辅助驾驶在市区表现差强人意，尤其复杂路况转弯掉头难题不少。但这次市区试驾，感觉流畅多了，尤其是郊区高架上下道转弯挺顺滑。

这点我是服气的，至少相比老款，改进明显，算是给了大家一句“智驾靠谱”的保证。当然，复杂闹市和复杂场景还有待观察，毕竟新技术是好，但咱们得踏踏实实用靠谱。

04. 底盘悬挂软如棉花糖，却少了点大车应有的稳重感

这车开起来感觉底盘非常舒适，悬挂软绵绵的，过沟坎一顿一顿的颠簸过滤得很彻底。不吹不黑地说，这种调校非常适合家用舒适，但是——对大体型SUV来说，我觉得它缺了点厚重感，少了那种拨开波浪的稳定性，有时候车身浮晃感明显。

简单来说就是，软是软了点，稳却跟不上。咱们用户碰上烂路和较快并线时，可以感受下车身的摇摆。可能有人会问，舒适不就是好？对，但这车做过头了，一味“绵软”，反而让开车体验打了折扣。 这部分确实是个见仁见智的点。

05. 后排乘坐几乎无敌，奶爸打分满格

奶爸的视角最关心的还是后排体验，毕竟带老婆孩子出门，空间和舒适性绝对要跟上。179厘米的我，调好前排座椅后，后排腿部空间还有夸张的24厘米，简直宽敞得不像话。座椅填充厚实，坐垫长度长达48-49厘米，靠背支持电动大角度后仰，半躺姿态扶娃这路上都能坐得舒舒服服。

这点我是服气的——空间舒适到这地步，带娃长途它真是个不错的选择。

总结

乐道L80是一款主题明确、特点鲜明的新能源大五座SUV。它空间和乘坐舒适性几乎无敌，尤其后排感受非常适合奶爸和家庭；智能驾驶辅助系统也有跟进补齐，让驾驶更轻松。

但是吧，续航这个短板真的是大多数人绕不开的坑，实际跑个三四百公里左右，对真正频繁远行的用户来说有点捉襟见肘。底盘悬挂的“绵软无敌”也不是每个人能接受。

简单来说，乐道L80很适合极致追求空间和家庭实用的朋友，打算长途驮货跑高速的，那还得三思。作为一个开了十四年车的人，尤其是坐过各种宝宝座椅，把老婆孩子往返接送的奶爸，我觉得它是块不错但不完美的拼图。

大家觉得呢？你们更看重空间还是续航？欢迎留言交流，当然这只是我老刘的个人观点，可能每个人的用车需求不太一样，我们一起聊聊看。

期待大家下回试驾见！