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近日，GMC于加州帕萨迪纳全新设计工作室，正式发布悍马X双版本概念车，包含皮卡与SUV两款车型。该车为技术试验车型，暂无量产计划，但其搭载的全新工艺、配置与设计理念，将逐步应用于后续改款悍马EV车型。
悍马X皮卡
悍马X皮卡聚焦长途越野穿越、重载装载与高速巡航场景，凭借优化的车身比例，兼顾行驶稳定性与空间实用性，是适配重度户外远行的硬核纯电皮卡。
车身尺寸为5265mm/2032mm/1854mm，轴距3320mm，相比现款悍马EV皮卡车身缩短242mm，有效改善了大型皮卡城市通行笨重、窄路灵活性差的短板，同时保留充足驾乘与货箱空间。更低趴的车身姿态有效降低重心，大幅提升高速巡航稳定性，适配铺装路面长途行驶与非铺装路面穿越场景。
越野硬件配置扎实，整车搭载全独立悬挂与Multimatic专业越野减震器，最小离地间隙316.7mm，可从容应对陡坡、沟壑、碎石路等复杂路况。车辆配备22英寸高强度锻造轮毂与35英寸固特异专业越野胎，兼顾公路舒适性与野外抓地、抗穿刺性能，可满足长距离无人区穿越需求。
外观延续悍马经典方正机甲风格，封闭式前脸搭配贯穿式灯带，配合机舱盖专属卡扣设计，辨识度十足。车身采用轻量化复合材质，在减重增续航的同时，保障充足车身刚性与抗冲击能力。
悍马X SUV
悍马X SUV主打极致灵活通过性，适配城市通勤与极限越野双场景。车身尺寸更紧凑、转弯半径更小，极限越野参数全面优于皮卡版本，是兼顾家用与硬核越野的全能车型。
车身长度仅4783mm，较皮卡版缩短482mm，宽度同为2032mm。紧凑车身大幅提升城市街巷、山间窄路的通行能力，操控灵活度远超传统大型硬派SUV。
该车核心优势为极致越野性能，最小离地间隙高达334mm，远超皮卡版本。面对陡坡攀爬、交叉轴脱困、凹凸烂路等极限工况，容错率更高、通过性更强，可胜任各类高难度越野场景。
外观同样延续家族硬朗机甲风格，采用封闭式车顶，车身线条紧凑立体，专属车身包围与加厚越野护板，进一步强化户外防护能力。
内饰方面，皮卡与SUV版本都可配备科幻7联屏座舱，支持多屏联动、场景模式切换，部分屏幕可拆卸便携使用，科技感十足。网友表示：像是在监控室里看监控。
（文章素材来源/@Supercar、generalmotorsdesign）
