先说结论：

如果你预算不超过10万，还想要MPV的好用、SUV的造型，那极狐考拉S，我觉得你必须去试一脚。
这不是一句客套话，是我把这台车从里到外看完、坐完、摸完之后给出的判断。

01. 观点先行：10万以内，它真的“犯规”了

但凡你有一个旧车置换，你的落地购车预算不想超过10万块钱，你要买一个MPV和SUV的结合体的话，一定要关注一下考拉S。

注意，这个考拉S不是以前那个考拉。
它现在只有两个配置，一口价：9.98万和10.98万。
算上置换补贴、厂补、银行贷款优惠，低配车型落地不到10万块钱，这点我可以很负责任地说。

而且它不是靠“低配阉割”来压价，核心卖点一个没砍。

02. 最大杀器：58.8度宁德时代电池，便宜2万

那考拉S这个车最大的卖点是什么？
我直接说重点：全系标配58.8度宁德时代电池包。

给你一个对比你就懂了：
同样58.8度电池，如果放在小鹏MONA M03上，得卖你11.98万左右。
而考拉S，9.98万。

足足便宜2万块钱。

前置电机163匹马力、240牛·米，说实话，家用代步完全够用。
现在200匹左右，就是一个“你怎么开都不会嫌慢，但也不会吓着家里人”的状态。

03. 它说自己是SUV，但我觉得更像MPV

官方说这是一个SUV，但我个人觉得它很像一个MPV。
为什么？一句话：轴距2820毫米。

很多人对这个数字没概念，我给你翻译一下：
比亚迪唐DM-i，轴距也是2820毫米。

但考拉S车长只有4米5，轴距却拉这么长，结果是什么？
后排空间真的非常大。

再加上单侧电滑门，你告诉我，这是不是MPV的使用逻辑？

我个人很喜欢它的定位：
一个MPV和SUV的合体。

04. 1万块钱差在哪？低配值不值？

大家最关心的一定是：9.98万和10.98万，差的这1万块钱值不值？

我直接给你结论式拆解：

• 低配：定速巡航 + 倒车影像
  
• 高配：全速自适应巡航 + 360环景影像
  
• 高配多了：驾驶位座椅通风/加热、电动尾门

如果你只是市区通勤，我个人觉得低配性价比非常高。
如果你对“配置感”“高级感”有执念，那就直接上高配。

05. 这些小设计，我是真的喜欢

这台车有很多不显山露水，但很实用的设计。

比如儿童安全锁：
门和车窗都在一个物理按钮上，不用掏钥匙拧。

再比如我必须吐槽又必须表扬的一个点：
这个小储物盒。

我们之前拿试驾车，被交警拦下来找行驶证，找了半天没找着，差点被当成无证驾驶。
所以我也想嘱咐一句：
销售交车一定要跟用户讲清楚这个位置。

副驾驶没有传统手套箱，但换来了一个超大的贯通空间，脚都能伸过去。
空调出风口的位置也很巧妙，还能给中控屏吹风降温，这点我必须给好评。

06. 后排空间：这才是它的灵魂

说实话，考拉S真正的杀伤力，在第二排。

我坐进去之后的第一反应是：
这根本不像一个4米5的车。

腿部空间非常夸张，再加上全景天幕，一点不压抑。

储物网兜、充电接口该有的都有，
它不是靠花里胡哨取胜，而是每个点都在解决“家用”的问题。

最后的最后：我会不会推荐你买？

如果你的预算不超过10万： - 想要MPV的上下车便利
- 又不想开一台“工具车造型”的MPV
- 对空间有刚需，对配置不盲目追高

那极狐考拉S，我个人还是更推荐你去试驾一下。

如果从1到10分，
在“10万以内家用纯电”这个赛道里，我愿意给它8分。

它不是完美，但这个价格，它已经很难被忽视了。