先说结论:
如果你预算不超过10万,还想要MPV的好用、SUV的造型,那极狐考拉S,我觉得你必须去试一脚。
这不是一句客套话,是我把这台车从里到外看完、坐完、摸完之后给出的判断。
01.
观点先行:10万以内,它真的“犯规”了
极狐考拉S外观展示
但凡你有一个旧车置换,你的落地购车预算不想超过10万块钱,你要买一个MPV和SUV的结合体的话,一定要关注一下考拉S。
注意,这个考拉S不是以前那个考拉。
它现在只有两个配置,一口价:9.98万和10.98万。
算上置换补贴、厂补、银行贷款优惠,低配车型落地不到10万块钱,这点我可以很负责任地说。
而且它不是靠“低配阉割”来压价,核心卖点一个没砍。
02.
最大杀器:58.8度宁德时代电池,便宜2万
那考拉S这个车最大的卖点是什么?
我直接说重点:全系标配58.8度宁德时代电池包。
给你一个对比你就懂了:
同样58.8度电池,如果放在小鹏MONA
M03上,得卖你11.98万左右。
而考拉S,9.98万。
足足便宜2万块钱。
前置电机163匹马力、240牛·米,说实话,家用代步完全够用。
现在200匹左右,就是一个“你怎么开都不会嫌慢,但也不会吓着家里人”的状态。
03.
它说自己是SUV,但我觉得更像MPV
后排空间展示
官方说这是一个SUV,但我个人觉得它很像一个MPV。
为什么?一句话:轴距2820毫米。
很多人对这个数字没概念,我给你翻译一下:
比亚迪唐DM-i,轴距也是2820毫米。
但考拉S车长只有4米5,轴距却拉这么长,结果是什么?
后排空间真的非常大。
侧滑门与车身尺寸
再加上单侧电滑门,你告诉我,这是不是MPV的使用逻辑?
我个人很喜欢它的定位:
一个MPV和SUV的合体。
04. 1万块钱差在哪?低配值不值?
内饰与中控
大家最关心的一定是:9.98万和10.98万,差的这1万块钱值不值?
我直接给你结论式拆解:
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- 低配:定速巡航 + 倒车影像
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- 高配:全速自适应巡航 + 360环景影像
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- 高配多了:驾驶位座椅通风/加热、电动尾门
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如果你只是市区通勤,我个人觉得低配性价比非常高。
如果你对“配置感”“高级感”有执念,那就直接上高配。
05. 这些小设计,我是真的喜欢
储物空间细节
这台车有很多不显山露水,但很实用的设计。
比如儿童安全锁:
门和车窗都在一个物理按钮上,不用掏钥匙拧。
再比如我必须吐槽又必须表扬的一个点:
这个小储物盒。
我们之前拿试驾车,被交警拦下来找行驶证,找了半天没找着,差点被当成无证驾驶。
所以我也想嘱咐一句:
销售交车一定要跟用户讲清楚这个位置。
后排上下车便利性
副驾驶没有传统手套箱,但换来了一个超大的贯通空间,脚都能伸过去。
空调出风口的位置也很巧妙,还能给中控屏吹风降温,这点我必须给好评。
06. 后排空间:这才是它的灵魂
后排乘坐体验
说实话,考拉S真正的杀伤力,在第二排。
我坐进去之后的第一反应是:
这根本不像一个4米5的车。
腿部空间非常夸张,再加上全景天幕,一点不压抑。
后排细节与充电接口
储物网兜、充电接口该有的都有,
它不是靠花里胡哨取胜,而是每个点都在解决“家用”的问题。
最后的最后:我会不会推荐你买?
总结推荐
如果你的预算不超过10万: - 想要MPV的上下车便利
- 又不想开一台“工具车造型”的MPV
- 对空间有刚需,对配置不盲目追高
那极狐考拉S,我个人还是更推荐你去试驾一下。
如果从1到10分,
在“10万以内家用纯电”这个赛道里,我愿意给它8分。
它不是完美,但这个价格,它已经很难被忽视了。