现在买新能源,真的太容易踩坑了。行业迭代速度太快,车企改款频繁,很多新车刚提没几个月,新款就上市,老款瞬间过时,不少车主开半年就满心后悔。
尤其是10万出头的家用SUV市场,看着选择一大堆,真正靠谱、空间大、还省油的车型少之又少。
今天给大家盘点三台懂车老粉私藏的中型新能源SUV,可油可电,通勤长途都能拿捏,完全不用担心过时。
我前段时间专门挨个试驾、摸过实车,三台车型各有优势,性价比直接拉满,完全吊打同价位一众杂牌车型。
长安启源Q07。
这台车官方指导价12.98万起,终端实际入手价仅10.98万,性价比直接拉满。去年9月单月销量破万,达到10192辆,市场认可度实打实看得见。
我刚站在车旁,就被它的外观惊艳到。无水切割的设计风格很大气,水滴样式的灯组搭配居中车标,前脸辨识度拉满。
我摸了一下车身线条,硬朗利落,无框车门加持,虽然车长只有4837mm,但视觉效果堪比五米级大车。
唯一小遗憾就是车身高度偏低,如果再高一点,整车气场会更完美。
坐进车内,最直观的感受就是空间奢侈。
2905mm的超长轴距,五座布局宽松舒适,后排还支持电动调节。中高配自带后排小桌板,在10万级车型里,这个配置真的很良心。
内饰极简干净,可旋转中控大屏科技感十足,日常操作基本靠语音,实体按键极少,上手零难度。
动力油耗也很能打,提供1.5L、1.5T两套插混系统,综合功率最高可达275kW。
零百加速7.5秒,日常代步、高速超车完全够用。
WLTC最低油耗仅0.75升,亏电油耗也不到5升,兼顾性能与经济性,纯电续航最高166km,日常通勤完全够用。
奇瑞风云T9,低调实力派。
这款车一直很低调,月销虽不足两千,但26款车型升级诚意满满,十万出头的价格,配置直接越级。
全系标配400V高压平台,搭载32.66kWh电池,支持2.6C快充,15分钟就能充至百分之八十,补能效率超高。
我摸过车身,1930mm的车身宽度、1738mm的车高,气场比另外两台更足。
1.5T米勒循环发动机加持,综合功率265kW,WLTC油耗低至0.77升,亏电油耗仅5.6升,十分省油。
缺点也不藏着,零百加速8.9秒,提速偏肉。2770mm的轴距,空间表现不如另外两台。
车头燃油风中网设计偏保守,少了新能源车型的简约科技感。
零跑C10,妥妥的市场常青树。
这车稳定性不用多说,年均销量超12万台,月均销量破万,四月份销量更是达到10728辆,口碑和销量双在线。
终端实际入手11万出头,提供纯电、增程双版本,选择十分灵活。
我刚坐进车内,能明显感觉到它的家用取向。整车造型圆润低调,没有浮夸设计,属于越看越耐看的类型。
2820mm的轴距,虽然尺寸不如启源Q07,但日常家用空间完全充裕。
开起来之后感受更直观,增程版动力平顺够用,纯电版最大299马力,零百加速5.9秒,提速轻快。
续航选择丰富,纯电最高续航605km,增程版纯电续航210km,市区用电、长途用油,彻底告别里程焦虑。
实话实说吐槽一句,它的短板很明显。
前排通风加热、后排舒适配置大多需要选装,二排功能比较基础,追求高配质感的朋友需要慎重考虑。
最后给大家精准划一下适配人群。
这三台车型,最适合预算10-12万、追求省油省心的家用代步党,也适合经常跑长途、不想被续航束缚的车主,兼顾性价比与实用性,完全不用担心短期改款贬值。
整体来看,十万级混动SUV不用盲目跟风,这三台都是经过市场验证的实力派。
没有花里胡哨的噱头,全是实打实的家用刚需配置。
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