领克是一家专注于赛车运动的汽车品牌，而同时旗下也有很多燃油车与新能源车受到年轻消费者的广泛关注。不过从近期的销量数据来看，领克汽车的总体销量出现明显下滑，其中定位大型SUV的领克900，也从之前的月销7000+掉到如今的1000出头。所以，为了进一步提升领克汽车的销量数据，品牌在5月29日正式推出了领克10。
相比之下，领克10被定义为全新车系，当然我们也可以把它理解为领克Z10的中期改款车型。不得不承认的是，领克Z10的现状确实让领克品牌难以接受，所以全新版本的领克10，不仅带来16.99万起步的限时价，同时还有入门即标配的激光雷达以及超快充体验和701km的纯电续航等等。那么说到这里，下面我们就针对这台全新领克10，看看它的产品表现又是如何。
外观方面，领克10同样采用家族最新的设计语言，整车的造型与Z10版本几乎大差不差。不过需要注意的是，领克10新增了66L容积的前备箱，同时新增的前包围造型看起来会更加运动，进一步提升了车头的攻击性。
来到车身侧面，以实拍图中这款领克10+四驱竞速版为例，可以看到新车不仅采用了全新样式的多辐式运动轮毂，而且内部还采用了运动黄配色的高性能四活塞卡钳，再加上尾部固定式尾翼，同样进一步强调了新车的运动气息。除此之外，领克10也将车门把手改为提前符合新国标的半隐藏式造型。
另外值得一提的是，后驱Ultra版本的领克10可以选装自适应升降的电动尾翼。不仅如此，图中这款四驱竞速版的车尾同样采用了与车头一样夸张的运动套件，提升车辆性能的同时，也再次强调了领克10的运动感。
坐进车内之后，领克10同样提供了家用以及赛道两种不同的风格，如果你选择领克10的四驱版，也就是领克10+，那么该车将会采用一体式的运动座椅，并且车内还会采用大面积的翻毛皮材质，从而进一步提升车内的运动氛围。而回归到大家关注度更高的后驱实用型版本，可以看到领克10座舱内部的布局基本没有太大的变化，依然符合年轻用户的审美，同时也能带来不错的时尚感和科技感。
此外，领克10还特意将车门板处的机械门拉手的颜色设计为醒目的黄色，如果遇到突发状况，车内乘员可以在更短的时间内找到机械开关。而在其它功能配置上，领克10标配1颗激光雷达，以及千里浩瀚H5和200 TOPS的NVIDIA Orin Y辅助驾驶芯片。顶配版则是标配700 TOPS的NVIDIA DRIVE AGX Thor，以及千里浩瀚H7辅助驾驶方案。除此之外，领克10还标配了23扬声器的音响系统，需要注意的是，因为顶配版车型采用一体式运动座椅，所以少了两个头枕区域的扬声器（21）。
在动力系统部分，领克10同样分为单电机与双电机两种，而其中单电机车型有搭载300kW电机和370kW电机的不同版本，双电机四驱版本的电机总功率则是来到680kW，接近1000匹（925Ps）的最大马力，也让该车的百公里加速时间来到3.2秒。另外在续航能力上，领克10有77.17kWh以及95kWh两种容量的电池组，其中搭载77.17kWh的后驱版车型，纯电续航达到了701km，而搭载77.17kWh的四驱版，续航为536km。此外，领克10的快充区间在10%-80%，77.17kWh的车型最快仅需10.5分钟就能充好。而对于搭载95kWh的超长续航后驱版来讲，该车的续航里程高达816km，而且这块电池的快充倍率相对更高，从10%充到80%只要5.5分钟。
编辑总结
综上所述，领克10通过单电机后驱车型，进一步降低了用户的购车门槛，而且相比之下，这台全新车系领克10的智能化体验也得到了非常明显的提升，并且全系标配超快充技术，为用户提供了更便捷的用车体验。而除了这些之外，领克10的内外饰设计，以及对底盘悬架的调校，这些也都更符合年轻用户的审美需求。所以看到最后，大家对于领克10这台车有何不同的看法，欢迎在评论区留言。
