说实话，老刘我在汽车圈混了14年，早年在4S店卖过车，后来跑车展、做评测，这些年每年试驾上百台车。我一直觉得，买车这事儿，别光听网上段子，也别被营销忽悠了，花钱要花在刀刃上。

今天咱就唠唠这台争议特别大的车——凯迪拉克CT5。

人人都说这台车是“浴皇大帝”，有人说它不够豪华，有人说它是鬼火中年的最后一站。还有人张嘴就是：“凯迪拉克CT5行不行？”“狗屁不是。”“严重不保值。”“开出去属实没面子。”“你买个der。”

但是吧，你敢信吗？就是这台车，它敢跟宝马3系掰手腕。

01.网上骂得越狠，CT5越值得认真看一眼

不吹不黑地说，CT5这车身上的标签太多了。

有人说它是“纯纯外五线车型”，有人嫌它后期保养贵，有人嫌它不保值。可话说回来，论安全，沃尔沃看了也得点头；论配置，同价位的合资车基本是来凑数的，它直接拉满。

可转头一看销量榜，雅阁、迈腾它搏不动，豪华圈的牌桌它也挤不上去。一个好端端的美系豪门，怎么就把自己活成了这样？

这个必须得说说，CT5不是凭空冒出来的。你可能不知道，在凯迪拉克的族谱里，CT5的前身叫CTS。

1998年那会，凯迪拉克都快揭不开锅了，高层咬牙推了个新车，计划不成功便成仁。2003年初，CTS上市，那会BBA在中国市场已经站稳脚跟，但产品风格相对保守。凯迪拉克正是瞅准这一点，推出CTS，钻石切割设计一亮相就炸街。

02.它的底子，确实不是“样子货”

第一代CTS靠设计出圈，V6、V8大排量全招呼上。2004年CTS-V一出，直接封神。

到了2009年第二代换代，更是封神。纽北赛道刷出7分59秒32的惊人数据，奔驰C63和宝马M3都被踩在脚下。说句良心话，这段历史不是谁都能吹的。

随之到了第三代，车越来越大，内饰越来越精致。不过销量却开始往下走。2019年CTS停产后，便由CT5接棒。

所以你看，为什么说CT5是CTS的继任者，原因就在这。只是CT5这些年换代，说白了都不算什么大动作。说好听点持续优化，说直白点就是修修补补，没啥颠覆性的变化。

03.23万上下落地，这配置真不是闹着玩

先聊大家最关心的价格。目前在售车型一共有三个版本：风尚版、运动版、性能版。

刚上市那两年销量能到6万，现在只剩4万出头。走量的风尚版，指导价28.99万，终端优惠直接砍掉10万，裸车19.89万，落地也就23万上下。

当年买CTS的钱，现在提完CT5还能再去几趟足浴。这话听着糙，但理不糙。

不得不承认，该夸的咱得夸，操控是真的顶。2.0T加10AT，237匹马力，后驱，配重比接近50:50。顶配还有MRC电磁悬架和限滑差速器，过弯稳的一批，高速贴地飞行。

我试这类后驱车，最在意的不是直线多猛，而是过弯时车尾听不听话。CT5这点我是服气的，它不是那种软趴趴的家用车，方向、底盘、车身姿态都在告诉你：我就是给驾驶者造的。

内饰这次也是真舍得给，33英寸9K曲面屏，8155芯片，座椅加热、方向盘加热全系标配。顶配AKG音响加氛围灯，座椅通风按摩都安排上了。

安全就更不用说了，宇航级车身，IIHS全优。全系L2辅助驾驶，主动刹车、并线辅助、360影像统统标配。花雅阁的钱买一台后驱豪华车，配置比同价位BBA厚道太多。

04.但从奶爸角度看，它的问题也真藏不住

那问题来了，这车是不是闭眼买？

老实说，不能。

作为一个已婚有娃的人，我看车不只看自己爽不爽，还得看老婆孩子坐得舒不舒服。CT5最大的问题，就是空间。

溜背造型好看，但后排头部空间就遭殃了。一米八的个子坐进去，头发顶棚是常事。中间地台隆起老高，坐五个人基本是折磨。

后备箱也小，全家出行行李都塞不下。奶爸的角度来说，这就有点过分了。带着老婆孩子出门，婴儿车、行李箱、杂七杂八一堆东西，空间不够就是硬伤。

开起来也没那么完美。10AT低速换挡不够聪明，起步有点肉，偶尔还顿挫一下。市区油耗能到12个往上，还得加95。底盘低得离谱，离地就10厘米，过坎都得小心翼翼。

后驱在湿滑路面也容易打滑，冬天开得提心吊胆。高速风噪不小，低配没有电磁悬挂，过路颠得慌。

小毛病也不少，车窗、离中控台时不时咯吱响，车机反应慢半拍，语音助手像个半成品。智能体验跟新能源车没法比。保值率更别提了，3年55%，比3系低了10个点，卖车的时候肉疼。

05.CT5没输在产品力，输在时代风向

简单来说就是，CT5是一台优点很鲜明、缺点也很明显的车。

它把操控、安全、配置都堆到了同级前列，可没办法让所有人都点头。现在的市场，是家庭、保值率、确定性说了算。CT5是给驾驶者造的车，但很多人买车，先问后排大不大，油耗高不高，三年后还能卖多少钱。

降价不是出路，是止痛药。豪华品牌的底裤都快没了。CT5没输在产品力上，是输给了时代风向，也输给了大家对这个牌子这么多年摸下的刻板印象。

也许过些年，它会被人翻出来，说当年那台被低估的好车。但眼下销量榜的前排，它还是坐不进去。

所以老刘的建议很明确：如果你要的是驾驶乐趣、后驱、配置、安全，CT5真可以看；如果你家里经常满载、特别在意油耗和保值率，那就别冲动。

当然，这只是我个人观点。如果是你，23万上下，你会选CT5，还是雅阁、迈腾、3系？

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