12月方盒子SUV前十，买前看清短板

16万上下想买方盒子SUV，到底是买个样子，还是买一身真本事；20多万再往上走，新能源、三把锁、空气悬架一股脑塞进来，钱又到底花在了哪儿？我看完12月份销量排名前十的方盒子SUV，感受挺直接：这一类车已经不是过去那种“越野老炮专属玩具”，它开始往家用、通勤、露营、轻越野里钻，但问题也来了，长得方不代表能越野，卖得好也不代表适合你。

01. 便宜硬派，BJ40的算盘打得很直

排在第10位的是北京BJ40燃油版，12月份销量3,950台。作为硬派越野的老牌选手，BJ40燃油版主打的就是高性价比，14-15万就能落地的价格，提供汽油柴油双版本选择。柴油版扭矩充沛，泥泞路越野底气十足；汽油版动力更平顺，市区通勤也能hold住。

它的硬件思路很传统，非承载式车身、分时四驱，越野性能在同级中较为突出，烂路通过性确实有底气。可我得把丑话说前面：它的粗糙也很明显。市区工况下，柴油油耗大概9-10 L/100km，汽油版大概11-12 L/100km，油老虎属性明显；内饰塑料感重，科技配置几乎没有。说白了就是纯工具车，追求舒适和智能化的车友，它可能不是你的菜。不过如果你不在意内饰和油耗，只想花小钱玩硬核越野，这点还能接受。

02. 坦克500和400，豪华越野不是白送的

排在第9位的是坦克500 Hi4-T，12月份销量4,332台。它走的是豪华、越野加新能源路线，33.5万起的定价，搭载2.0T插混系统，综合功率300 kW，纯电续航110 km。按市区通勤这种场景看，它能纯电开；长途越野时，也不用一直惦记电量问题。

底盘是双叉臂加后多连杆加三把锁，越野时支撑性和通过性都很能打，同时兼顾了家用舒适性，过滤震动不颠簸不怀疑人生。可短板也挺现实：车长5.07 m，转弯半径大，市区停车费劲；插混系统的电池组占用了一部分后备箱空间。它适合预算充足，又想要越野性能，又兼顾家用，还想摆脱传统大车油腻感的“面面俱到型”玩家。

排在第8位的是坦克400 Hi4-T，12月份销量5,274台。它可以看作坦克500的年轻运动版，28.5万起的价格更亲民，动力和底盘和坦克500 Hi4-T同款，2.0T插混加三把锁，越野能力在线。外观机甲风设计，更受年轻人喜欢。问题是，它的内饰质感比坦克500差一些，塑料件用得更多；后排空间也因为造型有所压缩，185 cm的乘客坐久了会有点憋屈。你更在意外观够硬、够个性，还是后排坐着别憋屈？我个人会把后排感受放得更靠前，毕竟车买回来不是只给自己拍照看的。

03. 纯电方盒子，好看和好用不是一回事

排在第7位的是iCAR超能V23，12月份销量5,314台。它是方盒子里的颜值担当，定位小型SUV，却有着2.7 m的轴距，属于小身材大肚量的路线。纯电驱动，电机功率120 kW，城市代步轻快灵活；底盘是麦弗逊加后多连杆，调校舒适，过个小坑洼不会太颠。

但槽点也很突出。方盒子造型风阻大，官方标称续航500 km，实际市区也就跑300多 km；而且它只有四驱版，对于只想要城市代步的用户来说，性能过剩，15万起的价格，性价比不突出。适合喜欢个性造型、偶尔轻度越野的城市年轻群体；如果你只是想买台省心通勤电车，我个人觉得它不算特别划算。

排在第6位的是豹3，12月份销量5,530台。它是方程豹的入门小弟，12万起的定价主打家用代步，纯电驱动，电机功率100 kW，市区通勤够用。底盘调校偏向舒适，过滤震动效果不错。作为家用，它的内饰用料和配置比同价位的传统SUV好不少，比如双联屏、皮质座椅都给得很足。

可它的方盒子属性有点名不副实，越野能力几乎为零，就是个长得方的家用SUV。而且纯电续航只有400 km，长途出行得提前规划充电。说实话，这车适合预算有限、想要个性化纯电家用车的消费者；真想冲沙、爬坡、走烂路的朋友，别被外形带偏。

04. 中段主力，谁更像家用派

排在第5位的是北京BJ40增程版，12月份销量6,151台。它是油电双修的越野利器，15万起的价格就能拿下。增程系统由1.5T发动机加电机组成，纯电续航100 km，越野用油，没有续航焦虑。底盘和燃油版一样，非承载式车身、分时四驱，越野实力在线。

槽点和燃油版类似，馈电油耗大概10-11 L/100km，内饰简陋，而且增程系统的NVH控制一般，高速行驶时发动机噪音有点明显。它适合想鱼和熊掌兼得，又想省点油的车友，但别期待它突然变成精致城市SUV。

排在第4位的是哈弗猛龙，12月份销量6,777台。23.98万起的定价，配置给得很激进，搭载1.5T插混系统，综合功率505 kW。在封闭场地体验时，零百成绩较为出色，达到4.8秒。底盘是云辇-P智能液压悬架加三把锁，越野时能根据路况自动调节悬架高度，通过性和舒适性都很能打。可它油耗不低，亏电油耗大概9-10 L/100km，而且车重接近3吨，市区驾驶有点笨重。适合预算充足，追求越野性能和科技配置的发烧级玩家。

排在第3位的是北京越野BJ30，12月份销量8,349台。它是平价越野家用车代表，12万起就能落地混动四驱版。动力是1.5T混动系统，综合功率180 kW，油耗大概6-7 L/100km，兼顾动力和油耗表现不错。底盘是前麦弗逊、后多连杆加适时四驱，轻度越野没问题，家用也舒适。槽点是品牌影响力不如坦克，内饰设计也比较老气，科技感不足。适合预算有限，想要一台既能家用又能轻度越野SUV的消费者。

05. 大狗和豹7，销量背后各有代价

排在第2位的是哈弗大狗，12月份销量11,856台。它是方盒子里的家用优等生，12万起的价格，双联屏、L2辅助驾驶都有。动力有1.5T和2.0T可选，2.0T带四驱，轻度越野没问题。底盘调校偏向舒适，家用代步很合适。

但它的油耗不低，2.0T四驱版油耗在10-11 L/100km以上，而且四驱系统的脱困能力一般，只能应付轻度越野。它适合喜欢方盒子造型、注重家用舒适性和配置的消费者。想把它当硬派越野车用，我个人不建议。

榜首是豹7，12月份销量34,086台。它靠的是20万级中大型SUV里很强的综合产品力，20万起的定价，车长5 m，轴距3 m，空间表现很亮眼。动力是双电机四驱，综合功率350 kW；在合法限速范围内，它的动力响应挺猛，零百成绩较为出色，达到4.3秒。底盘是前双叉臂、后多连杆加空气悬架，舒适性和支撑性都很出色。

槽点同样是增程车都存在的问题，馈电油耗比较高；内饰细节做工有待提升，比如一些内饰材质的拼接处理不够精细，车机系统的流畅度和功能丰富度还有进步空间。说白了，它适合想要大空间、强动力、舒适底盘，又不想把预算推得太高的买家；不适合特别在意馈电油耗、车机成熟度和内饰精细感的人。

看完这份12月份方盒子SUV前十，我的态度很明确：没有一台车能把家用舒适、硬派越野、低油耗、低价格、强智能全塞满还不付代价。你要是预算有限，又只是偶尔走烂路，BJ30、大狗更实际；你要是真想越野，BJ40、坦克系、哈弗猛龙更对味；你要的是大空间和新能源体验，豹7确实更有吸引力。结尾我想问一句，你更愿意为“真越野能力”买单，还是为“大空间和日常舒适”买单？对了，价格和权益还是以官方发布时为准，各地可能不一样。