15.98 万,沃尔沃全新 SUV,正式上市

兄弟们，今天.这个车我前.两天刚.看到上市信息，15.98万起，沃尔.沃EX30，这价格一出来我第一反应就.是，哎呦，沃.尔沃也开.始认真卷了。之前.预售.价我记得不是这个数，后来一上市直接往.下压，说明啥？说.明这个.市.场真不好混，大家都在拼命抢.人。这个车我今.天就跟大.家唠唠，我.个人.是挺感兴趣的，因为它不是那种特别大的SUV，反而是一个尺寸很小、但是气质很硬的家伙。

先看外观，EX30这个车.说白了就是典型的北欧极简.风，然后又.带一点年.轻化。前脸.还是那.个熟.悉的“雷神之锤”，分体大灯一.眼就知道是沃尔沃，辨识度很高。车身不大，4233mm的长度，站旁边你会觉得它挺精致，不是.那种.大块头.压迫感。然后这个颜色我觉得.也挺会选，像什么云杉绿、海盐灰，名.字就很有那种北欧味儿，跟传.统燃油沃尔.沃那种稳重感不太一样。侧面线条收得.很干净，没有乱七八糟的.装饰，我个人挺喜欢这种.设计，就是看着舒服，不油腻。尾部也挺简洁，没搞太多花里胡哨的东西，这点我觉得比.很.多新能源.车好了不知道多.少，明明可以简单一点，非要整一堆箭头啊折线啊，看着累。

然后我钻到车里，内.饰这个东西就很有意.思.了。你.一坐进去，第.一感觉就是——毛坯房，但是高级毛.坯房。因为它真的太极简了，基本没有传统仪表盘，所有信息都堆.到.中.间那.块12.3英.寸屏.里。说实话，这种设计我能接受，但有些人肯定会.觉得.有点别扭，尤其老车主，刚.上手可能会找半天速.度表在哪儿。然后你摸一摸这个台面，材质还行，沃.尔沃这次.用了不少.环保.材料，像亚麻、牛仔布、回收塑料这些，听起来挺有意思，实际摸上去也不是那种廉价感很强的塑料。只是有一个小槽点，我看某些边角收.口还是有点直，明明可.以做得再细一点，就差.那.一口气。

中控这个屏反应还可以，高通骁龙平台，系统逻辑也比较像现在国产车了，能用.高德、腾讯音乐这些，反.正中国用户日常该有的它都.有。然后储物空.间我得夸一下，中控台下方那个镂空做.得挺实用，塞个包、放个手机、放瓶水都方便，羊毛不薅白不薅，这种地方.就该多留空间。座.椅的坐姿也比较低趴，不像一.些小SUV开起来像坐板凳，它这.个还是有点开车的感觉。

后排我也坐了一下，我身高180，前排调到我正.常驾驶.位，后排腿部空间.只能说够用，别指望特别特别宽敞。头.部倒是.还行，毕.竟车不高。这个车明显不是奔着家用大空间去的，它更.像.是给两口子、年轻人、或者一个.人通勤用的。你要是老想着.全家出行、后排葛优躺，那这个车肯定不.是最.优选。然.后后.排地板表现也还行，中间凸起不算夸张，能.接受。

开.起来这个车我.就有点兴.奋了。单电.机后驱版200千.瓦，0到100公里每.小时5.7秒，双电.机.四驱更夸.张，3.6秒，这已经.不是“快不快”的问题了，是你一脚下去它.会不会.把你脖.子甩一下的问题。沃尔沃这个小.车开着真不怂，油门响应很直接，不是.那种干吼不走的调.调。方向盘手感我觉得还行，不是特别轻飘，转向.挺准，车头跟随性不错，有点那种你一打方向它就愿意跟.着走.的粘手感。底盘.呢，偏硬朗，但不是那种震手的硬，过减速带会.有一点干脆.的回.弹，不拖泥带水。刚才我故意找了个弯道压了一.下，车身姿态挺稳，这个车开起来是有点“东瀛宝.马”那味儿的，当然我这是民间说法啊，不是官方.定论。

隔音方.面，低速还挺安静，电车该有的那种静.谧.感有。就是高速.我也不敢说它完美，毕竟车不大，胎噪和风.噪多少.都.会有一点，正常。安全这块沃尔沃还是老本行，L2辅助、开.门预警、疲劳监测这些都给了，品牌底子在这儿，至少你会觉得它不是.那种只.会堆屏幕的车。

说到底，EX30这车我个人觉得，它最大的吸引力.就是品牌、设.计、动力，还有.那个现在终于不算离谱的价格。15.98万.起，放在沃.尔沃身上，确实挺有.冲.击力。它.适.合谁？适合.喜欢小车、喜欢开起来.利索、又想要.一点豪华品牌气.质的人。它.不适合.谁？特别在意后排.空间、特别在意智能化花活、或者就想.买个大.空间纯电SUV的人。这个车有优点，也有槽点，最明显.的问.题就是空.间和一些细节收口，明明可以做得更好，但它没做到特别满分，这点我得直说。

好了，今天这个沃尔沃EX30就聊到这儿，反正我觉得它算是沃尔沃在中国市场一个挺关键.的动作，能.不能火还得看.后面销量和终端政策。文.章写作不易，还望大家多多支持，点赞评.论收藏一下，感谢.大家。