奔驰S级轿车在城市街道上行驶的正面视角
说实话，这个问题我被问烂了。
每隔一段时间就有朋友来找我：“老刘，我想买台奔驰，你说选哪款？”然后我问他预算，他说”20来万吧”，我再问需求，他说”就想要个大标”……
好家伙，这就延伸出一个问题了——奔驰旗下轿车这么多，C级、E级、CLE、CLS、S级，到底差在哪儿？什么人该选什么车？
今天就一口气给你说清楚，不吹不黑，就是实话实说。
01.
奔驰C级：20万豪华入门，但这个坑要踩准
白色奔驰C级轿车停在雪地中的正面照
C级售价20-25万，绝对算是豪华入门车型的标杆了。
但这个必须得说说——现款C级全系换装了1.5T直列4缸发动机，最大马力204PS，最大扭矩300N·m。
奔驰C级轿车引擎盖打开，展示1.5T直列4缸发动机
你说巧不巧，老款C级是2.0T、245PS，这一代反而越做越回去了。这波操作我是没看懂，但价格也跟着降到20万出头，常年稳坐品牌销量前三，月销稳定1万台以上，吊打同级别A4——所以市场还是认的。
内饰方面不得不承认，C级算是重新定义了豪华内饰标准，年轻运动，跟传统豪华品牌那种老气横秋完全不一样。
奔驰C级轿车的驾驶舱内饰，中控大屏和空调出风口特写
但这里有个坑：如果你要买C级，一定要选大标运动版，立标奔驰C级真是狗看了都摇头。想要立标？往下看。
02.
奔驰E级：普通人能摸到的天花板
黑色奔驰E级轿车侧后方，车门打开，展示车身线条
售价32-46万的E级，在中大型轿车里是商务轿车的标杆车型。
新一代E级赶上了好时候——正好A6停滞不前，5系失利，这个契机成功让E级在市场上再次崛起，迎来了自己的高光时刻。
黑色奔驰E级轿车正面，展现其格栅和车灯设计
这一代E级，说句良心话，颜值真的是天花板，完美继承了花生奔的韵味，算是奔驰旗下又一款靠脸吃饭的车型。销量一直远超5系。
动力方面只能说一般，全系2.0T加48V轻混，204PS，320N·m——但这也可以理解，毕竟是一台商务车，内饰、底盘调教才是最重要的，让车里的人坐着舒服才是它的目的。
奔驰E级轿车驾驶员视角，方向盘和中控屏幕显示驾驶信息
E级绝对算是普通人能够摸到的天花板车型了，能买E级的车主，基本都是人生赢家了。
03.
奔驰CLE：有钱人的大玩具，但隐藏B柱没了
黑色奔驰CLE轿跑车型的侧面，停在户外路边
如果你觉得E级过于商务，那还有年轻运动的奔驰CLE。
售价45-60万，顺利成为优雅和运动的代名词。这台车是奔驰C级Coupe继任者，全系搭载2.0T直列4缸发动机，258PS，400N·m，颜值与实力并存。
黑色奔驰CLE轿跑车型的尾部，展示尾灯和排气管设计
奔驰CLE轿跑车型的引擎盖打开，展示AMG标志和2.0T发动机
但说到底，它只是有钱人的一台大玩具，四五十万、没有一点家庭实用性。能买这辆车的，一般都是既低调又有品味的主，车库里肯定还有更适合家用的车型。
唯一的遗憾：经典的隐藏B柱设计，在新款上没有保留——这点我是真有点惋惜。
04.
奔驰CLS与S级：一个是经典，一个是信仰
红色奔驰CLS轿跑车型的正面，展示其独特的前脸设计
CLS售价58-70万，算是奔驰美学的巅峰之作。
尤其是那标志性的恶魔之眼大灯，和极致流线的车身，都让它成为了无法复制的经典。
红色奔驰CLS轿跑车型的车头大灯特写，展现其独特造型
虽然如今第三代CLS已经停产，但完全不影响它成为一台经典车型。
再往上，就是S级了。
黑色奔驰S级轿车停在展厅内，正面展示其豪华气场
S级是奔驰的豪华旗舰，致力于重新定义豪华和引领豪华，算是把奔驰所有好东西都堆在身上了。
奔驰S级轿车驾驶舱内饰，米色方向盘和双联屏设计
S级还分普通S级和迈巴赫S级，最大的区别就在于后排小窗——迈巴赫那个独特的后窗设计，一眼就能认出来。
迈巴赫S级轿车侧面，后排车门打开，特写独特的后窗设计
说实话，能买这台车的，就不是奔着它的性价比去的。它彰显的是财富实力和社会地位，让其他人看到你的成功。
黑色奔驰S级轿车停在展厅内，所有车门打开，迎接车主
即使现在你无法拥有它，但总有一天你会听到——恭喜您成为尊贵的梅赛德斯车主，愿三叉星辉照亮你的前程和事业。
简单来说就是：20万选C级大标运动版、30-46万选E级、想要运动感选CLE、奔驰美学终极追求选CLS、顶配人生选S级。每一档都有它存在的理由，关键看你自己在哪个阶段。
当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊，你心目中奔驰最值得买的一款是哪台？
