奔驰GLC直降11万,豪华SUV老大还能当多久?

在这样的氛围之下，之前一直占据着销售前列位置的奔驰SUV GLC也逐渐放低了自己的姿态。原来的指导价是30多万元以上，现在很多地方终端的价格都已经降到26万元左右，并且有的车型还有十几万以上的优惠力度。人们看到这个数据的第一反应就是：老牌豪华品牌也开始打起价格战来了吗？

其实这款车的实力是有的。这套2.0T+9AT的动力总成以及四驱系统，在很多老司机眼中都是比较可靠的配置。起跑时很轻松，到了高速再提速也不会有拖沓的感觉，底盘也很扎实。无论是上下班还是长距离行驶的时候，开车都很平稳，并且不会给驾驶员带来任何困扰。

但是坐在车上之后，人们就出现了差距。目前很多新的电动汽车都把车载系统做成了一块大的平板电脑，并且集成了语音控制、导航和娱乐等功能于一体。而该款车型尽管从硬件上来看配置很高，但是交互方式却比较落后。屏幕没有问题，但是菜单层次太多，操作速度也比别人慢一些，习惯了新势力的人会抱怨说：“感觉又回到几年前了。”

配置方面也是一样的味道。入门版主要满足需求：皮质座椅、LED灯光等等最基本的配置都具备了，并且没有太大的亮点出现。上面有高配车型才会有的全景天窗和座椅加热等功能。整个设计风格非常符合传统豪华品牌的作风，即沉稳而不张扬。

但是也有不同意见。这套48V轻混系统的理论效果可以节省燃油，但是很多车友反映，在需要修理的时候，并不是太划算。有人说这是个玩笑话，但是油价下降之后，油费减少了一点点，而汽车保养的成本却在增加。

但是从客观上来说，在底盘稳定性以及安全性方面的表现仍然很出色。车道保持、自适应巡航等辅助驾驶的功能基本上都已经配备了，并且日常使用中的安全保障也做的很好。

但是问题就出在这一点上：随着市场的不断发展和完善，在智能化、电动化以及软件功能方面不断进步的时候，仅仅依靠传统的机械优势能够坚持多久呢？降价可以短期内提高销量，但是是否需要完全改变策略来应对未来的挑战，则是这些老品牌所面临的更大问题了。