特斯拉被曝追溯修改FSD购买合同，悄悄加入"监督版"字样，车主原始合同链接失效。三次改名、HW3被弃、FSD停转移——6.4万买的"完全自动驾驶"，变成了你看不到合同的"辅助驾驶"。
文｜王月半
2019年，你花5.6万买了特斯拉的"完全自动驾驶"（后来涨到6.4万）。
2026年，你打开账户想看看当年的合同——链接失效了。
取而代之的，是一份你从没签过的新版协议，上面赫然多了两个字：监督版。
你签的合同，被改了。你连原件都看不到了。
这不是段子，这是正在发生的事
6月4日，据外媒Electrek报道，多名特斯拉车主发现自己的FSD购买合同被追溯修改。2016年至2024年初签署的协议里，原本写的是"完全自动驾驶能力"（Full Self-Driving），现在被悄悄加上了当时根本不存在的"supervised"（监督版）字样。
更离谱的是——部分车主的原始合同文档链接已经失效，无法访问。
注意，不是"所有购车合同都打不开"，而是只有包含FSD选装信息的合同打不开。其他不含FSD的购车合同，都能正常查看。
你品品这个精准度。
如果你是特斯拉车主，你可能已经经历了一场漫长的"词语消消乐"：
第一次：你买的时候，它叫“完全自动驾驶能力”——Full Self-Driving，FSD。白纸黑字，写在你签的合同里。
第二次：2025年3月25日，特斯拉中国官网改名，"FSD智能辅助驾驶"变成了“智能辅助驾驶”。删掉了FSD三个字母，删掉了"自动"两个字。但价格没变，还是6.4万。
第三次：2026年5月23日，官网再次更名，变成了“特斯拉辅助驾驶”。FSD没了，"智能"也没了，就剩"辅助"两个字孤零零地挂着。
价格呢？6.4万，一分没少。
名字越改越谦虚，钱一分没退。你说这叫什么？这叫"甲方随时修改条款，乙方只能接受现实"。
改合同还不算，还要删原件
改名字顶多算"嘴硬"。但这次曝出来的事，性质完全不同——特斯拉不是在卖新名字，是在改旧合同。
一位名叫奥利弗的车主，2019年为Model 3选装FSD时，合同白纸黑字写的是"完全自动驾驶能力"，通篇没有任何"需人工监督"的表述。
可当他近期想调取原始合同时，发现链接失效了。取而代之的新版协议里，强制加上了"监督使用"条款。
你没签字的条款，出现在了你的合同里。你签过字的条款，你找不到了。
Electrek确认，这不是个例。受影响的主要是搭载HW3硬件的Model 3和Model Y，生产年份覆盖2016年到2023年——恰好是特斯拉销售FSD时还没标注"supervised"的整个合同期。
如果你对特斯拉的硬件代际不太了解，我简单翻译一下：
HW3（Hardware 3.0），2016年到2023年生产的大批Model 3和Model Y搭载的自动驾驶硬件。
HW4（Hardware 4.0），2023年之后的新车搭载的升级版硬件。
问题来了：2026年5月21日，特斯拉在中国正式推出"监督版FSD"——但只适配HW4。HW3车型，直接被排除在外。
翻译成人话就是：你2019年花了5.6万买的"完全自动驾驶"，到2026年连"监督版辅助驾驶"都用不了，因为你的硬件不够格。
2026年4月，马斯克亲口承认：HW3受内存带宽限制，无法通过OTA升级实现无监督全自动驾驶。
那卖给你的时候怎么不提？
更扎心的是：特斯拉还设了一个FSD功能转移的截止日期——2026年3月31日前下单新车，才能把旧车的FSD权益转到新车上。4月1日起，FSD不再支持转移。
你的6.4万，要么跟着旧车一起报废，要么3月底前赶紧买新车。
这不叫升级，这叫逼你换车。
10个中国人告了特斯拉
5月29日，北京市大兴区人民法院一审开庭，审理了一起针对特斯拉FSD的集体诉讼。
10名中国车主，以虚假宣传、消费欺诈为由起诉特斯拉，索赔合计395万余元。
其中9人要求FSD功能"退一赔三"，1人要求整车"退一赔三"——理由是完全自动驾驶能力是他买特斯拉的唯一原因。
原告方认为：特斯拉明知FSD未获得中国监管部门批准，无法实现宣传的"完全自动驾驶核心功能"，同时隐瞒HW3.0硬件缺陷，用误导性宣传诱使车主花高价购买——这构成消费欺诈。
特斯拉庭上辩称：FSD"现在已经实现"或部分实现，后续功能仍在研发中。
说"已经实现"的时候，它叫"辅助驾驶"。说"仍在研发"的时候，你6.4万已经收了。
这逻辑，绝了。
不止中国：特斯拉在全球被追着告
如果你以为只有中国车主在维权，那格局小了。
特斯拉正面临高达145亿美元的诉讼，涵盖FSD虚假宣传、Autopilot事故责任及证券欺诈等20多类活跃诉讼。
2025年12月，加州行政听证办公室裁定特斯拉在"Autopilot"和"Full Self-Driving"的营销中存在虚假宣传，违反加州消费者保护法，提议暂停其在加州的生产和销售许可证。
最终DMV减轻处罚，要求60天内整改。特斯拉虽然完成了整改，但2026年初又反手起诉DMV，试图推翻这个"虚假宣传"的裁定。
一名仲裁员曾裁定特斯拉向FSD买家退还10,600美元。
2026年5月底，美国车主本·高伊瑟因FSD承诺多年未兑现，将特斯拉告上仲裁庭并胜诉，收到了10,800美元的支票。他2021年花1万美元选装FSD，等了五年，等到的是——合同被改了。
你该怎么办？
如果你是特斯拉FSD车主，尤其是HW3硬件的车主：
- 立刻截图保存你的原始合同
- 关注北京大兴区法院的集体诉讼进展
- FSD功能转移已于4月1日停止——如果你的旧车上有FSD，它已经不能转到新车上了
- 不要相信任何"即将通过OTA升级"的承诺
如果你还没买FSD：6.4万买一个L2级辅助驾驶，比亚迪城市领航出了事还兜底赔。你自己算算。
改合同、删原件、改名字、停转移——这一套组合拳打下来，你6.4万买的"完全自动驾驶"，变成了一个你连合同都看不到的"辅助驾驶"。
卖你的时候叫"完全自动驾驶"，改你合同的时候叫"监督版"，删你原件的时候一声不吭，你问客服的时候叫"辅助驾驶"。
钱倒是收得很及时，名字倒是改得很勤快，合同倒是改得很大胆——就是没一个字是跟你商量过的。
6.4万。签的是甲方的笔，改的也是甲方的笔。你唯一的权利，是付钱。
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