轴距超过3米、大6座布局、纯电平台，预售起步价只要34.9万。这三个条件叠在一台挂着三叉星徽的SUV上，搁两年前没50万根本下不来。现在奔驰直接把桌子掀了，新势力的压力确实够大。
这台车就是全新奔驰EQA SUV，基于MB.EA纯电平台打造，不是老款EQA那种“油改电”的过渡产品。奔驰这次是动真格的了。
尺寸方面，车长4980mm，轴距直接干到3010mm。超过3米的轴距塞进一台不到5米长的车身里，四轮四角的设计思路很清晰，把空间全让给座舱。标配2+2+2六座布局，第二排两个独立座椅带电动调节和加热功能，中间过道宽度够成年人正常通过，第三排不用翻座椅就能进。第三排的头部和腿部空间对于成年人来说短途完全能接受，不是那种只能坐小孩的摆设。
这应该是奔驰目前最“实用主义”的一台纯电车。
动力和续航方面提供了两个版本。单电机后驱版最大功率215kW，零百加速6.8秒，CLTC续航650公里。双电机四驱版综合功率320kW，零百加速4.9秒，续航580公里。全系标配800V高压平台，快充功率最高280kW，10%到80%充电时间只要22分钟。续航和充电速度在这个价位属于主流偏上水平。
内饰保持了奔驰一贯的豪华感。MBUX超联屏从仪表延伸到副驾，一整块曲面屏的视觉效果确实震撼。标配L2+级智能驾驶辅助，高配可选装带激光雷达的L3级Drive Pilot系统，高速上能实现有条件的脱手驾驶。
比较厚道的是，34.9万的入门版没有在核心配置上砍太多。双大屏、L2辅助驾驶、电动尾门、全景天窗、前排座椅加热都是标配。奔驰这两年在中国市场被新势力教育得不轻，终于学会不在入门版上耍心眼了。
34.9万起的预售价格，直接对标理想L8、蔚来ES6和问界M7。这几台车各有各的绝活：理想有增程无焦虑，蔚来有换电体系，问界有华为智驾加持。奔驰的牌则是品牌底蕴、底盘调校和豪华氛围，这三样东西短期内新势力很难追上。
如果你对三叉星徽有执念，又需要一台真正能坐6个人的纯电SUV，全新EQA SUV在这个价位给出了一份很有诚意的答卷。传统豪华品牌的反击，从这台车开始了。
