为中国定制,奔驰最畅销SUV出纯电了

6月5日，奔驰全新纯电GLC开启预售，预售价34.9万元起，7月正式上市。

GLC是什么车不用多介绍，奔驰在中国卖得最好的SUV之一，加价提车的年代不少人都经历过。

如今这台车的纯电版，千呼万唤之下终于落地。这部车的背后，有很多地方都值得我们说道说道。

这台奔驰，围着中国市场打造

先看几个细节。全新纯电GLC基于奔驰MB.EA纯电平台打造，是这个平台在中国国产落地的首款车型。

车身专门为中国市场做了加长，轴距拉到3027mm，还提供了海外没有的6座布局。续航最高703km（CLTC工况），中控是一块39.1英寸的贯穿大屏，前格栅里塞了942颗可发光的颗粒，解锁时有灯光动画。

大屏、大空间、灯光仪式感，这套配置单照着谁的喜好开的，一目了然。

放在十年前，奔驰的做法是全球一款车，给中国加个长轴就算照顾你了。现在是产品开发一开始就把中国市场放进去，座椅布局也为中国单开。

智驾交给了中国公司

值得一提的是智能驾驶。这台纯电GLC的辅助驾驶来自Momenta，一家中国供应商，支持高速领航、城区领航和泊车辅助。

巧的是，5月29日刚上市的上汽奥迪E7X，智驾同样用的是Momenta。

也就是说，奔驰和奥迪今年推向中国市场的两台纯电SUV，都把智能驾驶交给了同一家中国公司。这块以前是博世、大陆这些国际巨头的地盘。

豪华品牌为什么转向？

看数据就明白。早期BBA的电动车大多拿油车底子改，市场不买账，奥迪Q6L e-tron上市后月销长期在几百到一千多辆之间。

而今年5月，国内乘用车新能源零售渗透率已经到了62.9%。电车做不好，豪华招牌在中国就只剩半张。

奔驰开始认真算账

再看定价。

现款燃油GLC官方指导价35.18万起，纯电版预售34.9万，奔驰把自己核心车系的电车价格，直接压到了油车起售价旁边，没摆豪华电车高高在上的老架子。

对手也都到齐了。

奥迪E7X限时价26.98万起，已经开始交付。宝马新世代iX3长轴版四季度到。

BBA三家的纯电中型SUV，下半年会正面碰上。

30多万这个价位，以前选豪华品牌电车，多少有点交品牌税买台落后产品的意思。现在长轴距、6座布局、中国智驾、中国式大屏都摆上来了，价格还和油车放平。

7月正式上市，最终售价大概率比预售价还有得谈。

接下来，BBA们在30万级怎么卷，可以期待一下。