最近的新车申报清单中出现了一大批汽车，在圈子内引起了不小的波澜，有来自各个品牌的八款轿车。粗略一看就会有一个非常明显的问题就是：新能源成为了主要角色，并且很多车子的各项参数也越来越高了。第一辆就是腾势Z。这款车有三种不同形式的设计方案：固定式车身盖板、敞篷以及偏向于运动型设计的一个车型。敞篷为软顶结构，在性能版上加装了一个大尺寸后扰流板，并且还有个气动套件来提高稳定性与安全性等效果非常强的大面积部件。更加激进的动力总成是三个电驱单元组成的组合体，最大输出达到了惊人的1.18兆瓦（约等于一千一百八十千瓦），最高时速可以达到三百千米每小时以上并且百公里内就能完成从静止状态起步并冲出赛道的过程。其实它并不是普通的家用轿车所能比拟的，而是一辆电动车超跑级别的汽车。
另外一条道路就是方程式赛车新车型了。方程SGT是猎装车式的造型，在前脸部分被压缩得比较矮一些、车身侧边线条也比较瘦削一点、后面翼子板处做了加宽处理之后就显得很接近地面飞翔的感觉了。四驱版用的是前后两个电机驱动的方式，0-100km/h加速时间在三秒钟以内并且配备了新的刀片式动力电池以及快速充电系统。而第二款方程S则是偏向于实用性的一辆汽车，在尾部采用了掀背的设计方式来提高车内空间利用效率的同时也把发动机功率提升到了245千瓦左右的一个单独电动机上使用。
此次推出的还有全新的旗舰级轿车“大汉”。整个外观仍然延续了家族的设计语言，并且车体的比例更加修长一些、气势也更强了一些。有插电式混合动力以及纯电动两种方式可以选择，在插电式的那款中电动机可以行驶到三百七十多千米左右的距离；而全电动车则依据所配备的不同类型的电机来决定它的续航能力为八百至一千公里不等。加上了云辇悬架系统和后驱转向之后的技术水平就比较高了。
传统的高端汽车厂商也没有停下来的意思。新世代纯电动C级车会用到一个专门设计给电动车使用的平台，并且是800伏特电压系统。外观看上去也十分有特点，在夜间的时候把里面的led灯打开之后就会非常醒目了。双电机版的动力组合为163千瓦和300千瓦，但是现在的续航还没有出来。
还包括欧拉7、奕派EP7和插电式混合动力版H9等等车型。欧拉7继续沿用了圆润可爱的造型设计语言，在此基础上对车身进行了加长，并且把车头也做了一些调整以突出其大气感；相比之下，H9插电混动版更偏向于稳健沉静的感觉。
通过这辆新车型可以发现一种现象是：性能更强、外观更个性化，并且电动车的技术也正在不断地进步中。对于消费者而言，选择就成了快乐中的苦恼。接下来就要看看它们实际推出时的价格以及用户体验如何了。到底哪一款会成为爆款，则要由市场的表现来决定。
