阿维塔也不曾给到100度电池，而是标配了87.3度的电池，舍弃了100度的电池！从外观到性能，这款中型SUV让人眼前一亮，而纯电版的续航更让人纠结，可惜了这么好的设计，电池配置让人失望，只好忍痛放弃关注。但别急，增程高配的电池马上就能申报了。其实对于阿维塔来说，就连一个100度的电池都不肯给，这个配置注定走量难，用户只能纷纷吐槽，导致这款车的销量预期大打折扣。
用户们抱怨电池容量是硬伤，并质疑于这种定价是否合理，因此不少人就果断放弃关注。连纯电版和增程版都纷纷被用户嫌弃，大家嫌弃电池容量太小，嫌弃配置不够良心。不过话说回来，与同级别车型比，这款车的价格确实不算高，可以配备三元锂电池和磷酸铁锂电池等不同电池。其中，纯电低配续航725公里，纯电高配续航650公里，增程低配续航197公里。
另外，能耗表现还算不错，城区能跑到14.5，与特斯拉相比，阿维塔还是要不断学习和优化一些技巧，许多新能源车企需要反思，降低能耗，提升续航，才能赢得市场。就我个人而言，它无论从外观还是性能都远不如竞品更值得入手。再来看看车身尺寸，长4910毫米，宽1980毫米，高1650毫米，轴距2990毫米，与Model Y相比还算有些优势，不过从使用来看总有些小毛病不断，让不少车主很是头疼，因此在性价比上与Model Y相比并不占优，此外这款车还将搭配智驾、底盘等多项高端配置，而这些配置其实也都不会产生多大惊喜。
关于电池，我倒是还期待，不过等等后续的增程高配，可以再看看是否会升级，同时也会关注其实际体验。而在行驶过程中，根据实测数据，这款车将获得不错的加速感受，达成更低的电耗，节省成本，并提升续航。至于内饰也是相当豪华，不过还是要比理想L6差一些档次，这款车在内饰，用到了不少软包材质去提升质感，那么这款车到底怎么样？
如果问你自己是否喜欢，你会愿意选择它吗？
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