11万落地的国产SUV,逼得日系德系掀桌子降价,它凭啥?
说实话,这些年我也算是把10万级别的SUV挨个开了一遍。从早些年大家闭着眼睛买CRV、荣放,到现在国产车一台比一台能打,这个价位的格局真的变了。
作为一个开了14年车、家里还有个二胎奶爸的人,今天就想跟咱们车友们好好聊聊吉利这台博越L。不吹不黑地说,这车我前段时间刚试驾完,开回家路上就跟媳妇感慨了一句:现在十万出头能买到这种车,搁五年前真不敢想。
吉利博越L侧前方静止展示
01.
尺寸卡得真精,一台”刚刚好”的家用SUV
先说车身尺寸,车身长度4米67,介于丰田荣放和本田CRV之间。这个数据看着平平无奇,但是吧,开过的人都懂——城里好停,高速够稳,后排坐三个大人也不憋屈。
目前最热销的也是最实用的版本,1.5T尊贵版指导价12.57万,终端优惠2万左右,落地11万多。这个价格放在今年的车市里,说句良心话,真的是没谁了。
博越L科技化座舱全景图
进到车里第一感觉就是——科技感不像10万的车。中控大屏、贯穿式氛围灯、全液晶仪表,这一套下来,你要不报价格,朋友以为你买了台二十多万的合资。
博越L数字化涟漪前格栅细节
02.
1.5T加92号油,奶爸最在意的就是这个
这台车最大的特点就是均衡。
动力方面,1.5T发动机181匹马力,不比德系和日系差,日常使用动力足够,涡轮增压的加速感明显,高速超车也比较轻松。
重点说说油耗。百公里综合油耗8升左右,开的暴力一点9个油,省一点或者经常跑高速的也就6-7升。而且——这个必须得说说——它加92号汽油。
博越L城市路段行驶姿态
奶爸的角度来说,每个月加油钱能省一两百,一年下来就是一两千。一向以省油著称的本田CRV,油耗也就是这个水平了。省心又省钱,这点我是服气的。
隧道行驶中的贯穿式尾灯点亮效果
03.
后排空间+座椅加热,带娃出门真不虚
舒适性表现也不错。后排空间宽敞,座椅软硬适中。我特意把儿童安全座椅塞进去试了一下,副驾再坐个大人完全不挤。
配置这块也得夸一下,除了最低配,全系都有座椅加热,高配还有座椅通风。北方的车友懂的都懂,冬天上车那一下屁股热乎,幸福感直接拉满。
博越L人体工学座椅细节
底盘的调校也比较扎实,走烂路的时候你能感觉到车身的稳定性比较好,底盘支撑足,转向也比较精准,在这个价位绝对属于好开的类型。
博越L山间公路行驶画面
04.
8155芯片+L2辅助驾驶,智能化不拖后腿
智能化这块也是国产车这两年的强项。全系标配8155芯片,车机系统流畅,各种指令的响应也比较快速。
中控屏氛围灯调节界面展示
L2级别的辅助驾驶包括ACC自适应巡航和LKA车道保持,跑长途的时候这俩功能简直是奶爸救星。媳妇娃在后排睡觉,我一个人开五六个小时,有这套东西腿真的能放松不少。
博越L前贯穿式灯组律动效果
05.
缺点也得说,毕竟我说话从来不收钱
话说回来,要让我挑缺点,那也是有的。
第一,悬挂略微偏硬。走一些细碎路面的时候震动会传递到车内。
第二,变速箱换挡偶尔会有一些顿挫感,但是比较轻微。只要你不是那种特别特别敏感的老司机,都是可以接受的。
第三,中控的实体按键太少了,不利于开车盲操,有点过度依赖中央屏幕的触摸操作,这一点要扣分。
博越L碎石路面通过性展示
但是总体来说瑕不掩瑜。
雪山背景下的博越L行驶全景
06. 简单来说,它就是个”狠角色”
就像开头说的,博越L在这个价位绝对是全能型选手。空间、动力、油耗、配置、驾驶感受都很不错。
不得不承认,就是因为这种优秀的国产车越来越多,才逼的日系德系都开始掀桌子降价了。这波操作,老百姓是真的得了实惠。
博越L硬朗的车身侧面腰线
简单来说就是——它可能还不完美,但是在10万出头这个价位,绝对是一个狠角色。
博越L车尾中文标识及灯带
博越L发光Logo与LED灯组
博越L暗夜灯光剪影
当然,这只是我个人观点,可能每个人需求不一样。预算十一二万,又想要个空间大、油耗低、配置高的家用SUV,博越L这台车,真的值得去店里坐一坐。
大家觉得呢?你们身边有开博越L的车友吗?欢迎留言聊聊真实用车感受。