说实话，最近后台问我”17万预算买途观还是红旗HS5”的兄弟是真不少。这些年我也算是把这两台车都摸透了，作为一个开了14年车的人，今天就不吹不黑地说一句：这两台车真不是一个路子，选错了你能后悔三年。

一台是合资品牌的老炮，在国内畅销16年；另一台是国产品牌的代表，中式豪华的代名词。今天咱们就把它俩的优缺点一次性掰扯明白，最后再给你掏心窝的选购建议。

01. 途观凭啥能畅销16年？这两点必须得说说

先说途观。17万左右能买到的是最畅销的330版本，2.0T低功率发动机，最大马力186匹，配7速双离合，百公里加速8.7秒。

话说回来，看数据途观的性能一般，可它开起来真的不像数据这么惨。低速动力就很充足，稍微深踩油门，车身就往前窜，这种感觉一直持续到中高速。这台低功率途观的性能，已经够大部分朋友日常用了。

这点我是服气的——途观的操控性。它之所以畅销，甚至比德国原型车调校的探岳卖得还多，主要原因就是底盘调校更符合中国人的需求。低速不颠，高速能拉住车身，方向盘偏轻，这种六边形战士般的操控性，同级别独一份。

只可惜它的底盘用料是真差劲，铝合金材料就别提了，常规铁件都是单层摆臂、半截式副车架。但反过来说，这也证明大众的调校是真牛。

02. 但是吧，途观这两个毛病我得提醒你

说好听点是稳，说难听点就是——顿挫。低速跑途观的双离合总有拖拽感，这是双离合的通病，得驾驶者精准控制油门才能好一些。家里要是有老婆开，估计天天得跟你抱怨。

再一个，外观看着还行，内饰是真不行。不论是设计还是用料都很一般，只能说比日系车强一点。奶爸的角度来说，带着老婆孩子坐进去，那种廉价感是骗不了人的。

03. 红旗HS5一上手，那叫一个降维打击

再看红旗HS5。这车在动力方面真的是没谁了——全系2.0T高功率，最大马力252匹，爱信8AT，百公里加速7.7秒。

不得不承认，绝对动力红旗确实有优势。但低速动力输出不太行，运动模式深踩会先窜出去，随后动力一般，跑一会动力又来了。说实话，动力匹配这块国产对比合资还是有差距。但高速路段红旗HS5的动力才是真正的随叫随到，跑起来比途观爽多了。

再一个优势就是豪华感。外观红旗HS5就比途观大气，有朋友说车头那个红旗标是出门见红，我倒觉得这是鸿运当头，更符合咱们中国人的审美。

进了车里，跟途观对比那简直就是降维打击。双12.3英寸屏幕横贯中控，加上253色氛围灯和BOSE音响，红旗HS5的内饰高级感不仅超越了途观，甚至是越级的。

看不见的地方用料同样足——底盘大量铝合金，顶配甚至给了可变阻尼悬挂，这玩意儿30万级豪华品牌SUV大部分都没做到。说句良心话，红旗HS5的豪华感是具象到每一处设计的。

04. 红旗HS5也不是没软肋

话说回来，HS5也有缺点。一是油耗偏高，市区综合油耗一般都得超过10个油，开过的兄弟都懂；二是保值率一般，三年保值率不足50%，跟途观60%的保值率根本没法比。

05. 那问题来了，到底怎么选？

简单来说就是这么几条：

• 日常城市通勤、跑不起来 → 选途观，低速动力更好
• 经常跑高速 → 选红旗HS5，高速动力储备更足
• 图省心省油、看重保值 → 选途观
• 看重豪华感、性价比、行驶质感 → 选红旗HS5

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。说实话，这两台车放我面前，作为一个奶爸我更倾向红旗HS5——花同样的钱，能享受到越级的豪华感和动力，这就叫性价比。但如果家里就一台车天天市区代步、还指望保值，途观确实更让人省心。

那么问题来了，这两台车要是你来选，会怎么选？欢迎车友们在评论区留言，咱们一起聊聊。