落地17万的合资SUV怎么选？陪朋友试驾完途观L和昂科威Plus，结果出乎意料

说实话，这两年我陪朋友选车，跑了不下几十次4S店。最近又有个老哥们找上门，他不放心国产车的质量，所以只在合资品牌里选。

作为一个开了14年车的人，我太懂这种心情了。话说回来，他这次纠结得也是真实——一边是大众途观330龙耀版，落地18万3；另一边是一口价的昂科威Plus白金版，落地17万5。

就这价位，就这两台车，到底怎么选？这周末我陪他把两台车都试了个遍，今天就跟车友们唠唠真实感受。

01. 外观内饰：一个看着大气，一个直接降维打击

先说外观。朋友是更中意昂科威的，毕竟他的车身达到了4.82米，而途观只有4.73米。轴距也是昂科威更有优势，奶爸的角度来说，这个尺寸差距在后排能直接感受出来。

但颜值方面，不得不承认，现款的昂科威前脸设计一般，没有老款大气。最让人无语的是把车标改了。这波操作我是没看懂，老车标多有辨识度啊。

途观也没好到哪里去，他的设计巅峰是初代的途观。说句良心话，两台车的外观都赶不上老款，厂家也是够拼的，越改越没味儿。

但是吧，一坐进车里，途观就啥也不是了。

和昂科威比仿佛两个时代的产品。这点我是服气的，昂科威的双联屏一摆，那种豪华氛围直接拉满。途观的内饰，怎么说呢——说好听点是经典，说难听点就是有点跟不上时代了。

02. 动力对比：大众的调教，是真的牛

动力方面，让我和朋友都很惊讶的是这台低功率的途观。别看他马力只有186匹，搭配了双离合变速箱，百公里加速8.8秒。但开起来给人动力很足的感觉。

除了低速顿挫感之外，这台车在市区跑，动力丝毫不很跟脚。大众的调教确实很牛，这个必须得说说。只是跑高速这台车的再加速能力一般，超车不能做到随心所欲。

再说昂科威。现在他的销量上来了，主要因为他是合资品牌里最听话的。

你说巧不巧——大家反映48v轻混隐患大，他就去掉了轻混电机；大家说价格不透明，就推出了一口价；动力也全系都是2.0t的高功率发动机。这种放下身段的态度，真的是没谁了。

最大马力237匹，搭配9AT变速箱，百公里加速8秒。但说实话，这台车马力这么强，起步竟然没有途观那么轻快。

主要有两点原因：第一是他车身比途观重了160斤；第二是他的变速箱低速时档位多，反而限制了动力输出。话说回来，他的平顺性更好，速度来到了40码之后，提速不是途观可以比的。

03. 底盘和静谧性：一个扎实，一个享受

底盘这块儿，咱们必须好好聊聊。两台车基础结构差不多，但调教风格完全不一样。

途观底盘虽然做了本土化调教，悬挂不像探岳那么硬，但德系车的底子依然在，跑起来路感清晰，很扎实。

昂科威呢，属于偏软的风格，低速滤震性更好。这跟他底盘用料好也有关，他给到了液压衬套，过坑洼路面，悬挂的厚重感比较强。简单来说就是——激烈驾驶途观更好，舒适性昂科威更胜。

不过来到了高速，昂科威的车内静谧性不是途观可以比的。他不仅有隔音玻璃，还有主动降噪功能。他车身重啊，其中一个原因就是用了大量的隔音棉。

跑高速，开昂科威就是一种享受。

油耗这块儿也得提一嘴。昂科威马力大，市区能比途观高2个油。但跑高速因为有可变缸技术，两台车都差不多。

04. 朋友最后选了哪台？

那问题来了——朋友到底选了哪台？

不吹不黑地说，朋友一直对大众有种执念，市区也是途观更好开。但他经常拉着一家老小出行，途观的乘坐体验明显不如昂科威。

思考再三，他最后选了昂科威Plus。

简单来说就是：想要驾驶乐趣选途观，想要全家舒服选昂科威。当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。

大家觉得呢？ 昂科威和途观，如果是你选你会选哪台？已经购买的车友们，也欢迎在评论区留下你的选车理由，咱们共同讨论。