燃油车真的退居边缘了吗?5月轿车销量前十仅剩两席

过去那一辆车子，添加一整箱的油就可以行驶半个中国的路程，现如今它好似在一瞬间就变成了时代里的眼泪

乘联会（cpcaauto.com）刚刚对外公布了2026年5月份的相关数据情况，在5月份轿车零售榜单的前十之中，燃油车仅仅只剩下了两辆，而且这两辆还都排在倒数的位置，

更为讽刺的是，燃油车所排放的尾气还没有消散掉，就已经被纯电车型给超越并且比了下去，

日产轩逸位居第九位，在5月份的时候它卖出了12936辆，要是将时间回溯到五年之前，这个数量是能够稳定地进入到前三的，但是现在它只能够给新能源车当背景了，

它的老对手大众朗逸的成绩是13033辆，仅仅勉强保住第八名，成为了燃油阵营最后的一块遮羞布，

可实际的情况是，真实将燃油车的优势给对比下去的，并非很多更为省油的插电混动类型的车型，

而是彻头彻尾、完完全全的纯电动力汽车，

你看那排在第七位的五菱缤果Pro，它是在5月22日才刚刚上市的，首月的销量就达到了13189辆，同平台的宏光MINIEV那可就更加厉害了，单月的销量有18308辆，

直接把特斯拉Model 3给挤到了第四的位置，Model 3卖了18370辆，也就比MINIEV多了62辆这么一丁点的优势，就好像燃油车最后面的那一点倔强似的，

头部出现了实实在在的断层状况，小米SU7持续稳定地输出成绩，它达成了24023辆的成绩，进而继续保持亚军的位置，但是冠军依旧是那个吉利星愿，它可没有依照常规的方式出牌，

5月份疯狂卖出38751辆，直接把Model Y给挤下去了，变成了全品类的销售冠军，

这可真是太奇怪，明明都已经非常厉害、无人能敌了，吉利在5月底还推出新款星愿，限时的价格都压到6.18万起始，续航还增多了100公里，

车机还升级到FlymeAuto 2.0，

而且还加上了座椅通风，吉利这么自己跟自己较劲儿的操作，很明显就是不给燃油车留下活路，

上汽MG4一直以来都较为稳健，它借助着物理遮阳帘、实体按键以及超大空间这类实实在在的优点，在5月份的时候销量冲到了第五名，有15067辆，

而曾经是燃油车常见车型的丰田凯美瑞，销量是12237辆，比亚迪海豚的销量是12819辆，它们都从前十的位置掉出去，

数据是不会骗人的，燃油车还在思考要降低多少价格才能够换取到销量，而纯电汽车已经在重新去定义什么才叫做性价比，

燃油车就没有希望了，瞧瞧销量排行榜，似乎是这么个情况，可是再听听停车场里很多还没有熄灭的发动机的声音，又感觉还没到山穷水尽的地步，只是不明确留给燃油车的时光，还有多少个像现在这样的5月，