从1994到2026，这台SUV凭什么30年屹立不倒？全新RAV4来了，现在买旧款的朋友请三思！
红色新款丰田RAV4 GR
Sport行驶在山路上，展示其运动外观。
说实话，这些年我试过的SUV没有一千也有八百，但要说哪台车让我印象最深，RAV4这个名字绕不开。
不是谁提起丰田就只想到卡罗拉，也不是所有SUV都能被叫做神车。但有一台车，从城市通勤到荒野探险，从90年代一路卷到现在，仍然站在销量榜前列。
这台车就是RAV4荣放。
最近后台好多朋友问我：老刘，现在要不要入手RAV4？听说新款快上了……
今天咱们就把这个问题彻底说清楚。
01.
从1994年说起，这台车到底有多能打
蓝色丰田RAV4在弯道上行驶，车头特写。
作为一个开了十几年车的人，我得说，1994年第一代RAV4在日内瓦车展登场这件事，放到今天来看真的是敢第一个吃螃蟹。
1994年灰色丰田RAV4三门两座版侧面停放，后备胎外挂。
那时候初期只推出三门两座版，基于花冠平台打造，搭载2.0升发动机。尾门侧开加外挂备胎的设计，可以说放到现在都不落伍，也是直接打开了城市SUV的新赛道。
既轻巧又省油，保留了轿车的驾驶质感，又带着些许越野属性。
1994年丰田RAV4的2.0L发动机舱特写。
1995年五门五座版上市，实用性更符合家用。奶爸的角度来说，这一步棋走得相当准——家里有娃之后，三门车根本不够用。
1995年蓝色丰田RAV4五门五座版侧面停放。
进入千禧年，第二代RAV4开始转型城市化，造型更圆润，内饰加入更多家用设计。
银色第二代丰田RAV4车头特写，显示其圆润造型。
2005年第三代登场，首次引入3.5升V6发动机，输出高达269匹，堪称小钢炮SUV。
2009年一汽丰田国产引入，凭借可靠耐用的口碑和”买了不开坏”的形象，俘获无数家庭芳心。那几年提SUV就想到RAV4，几乎成了自然反应。
第三代丰田RAV4的3.5L
V6发动机舱特写。
2012年第四代换上Keen
Look家族前脸，2016年中期改款正式启用中文名荣放，加入自适应巡航等智能配置，RAV4在国内进入主流视野。
深灰色第四代丰田RAV4车头特写，展示”Keen
Look”设计。
2018年第五代全面换代，采用TNGA-K平台，Adventure版一出就圈粉无数。2020年全球累计销量突破1000万辆。
这个数字不用我多说了。
第五代丰田RAV4
Adventure版车轮特写。
02.
现款24款，亮点和槽点我都给你说透
蓝色2024款丰田RAV4后侧视图，屏幕显示车型名称和价格范围。
目前在售的24款RAV4荣放，官方指导价16.98万到23.88万，终端优惠有5万左右。提供2.0升燃油版和2.5升混动版。
不吹不黑地说，现款确实有几个地方是真的能打：
亮点方面，空间够用，油耗不高，依旧是丰田的老本行。尤其混动版那套2.5升双擎系统，技术成熟，动力平顺，综合百公里6个油左右，城市通勤再合适不过。
底盘偏硬但不颠，支撑到位，高速稳定性比本田CR-V更扎实一点。带着老婆孩子跑高速，心里踏实。
白色丰田RAV4在雪地中行驶的后侧视角。
但是吧，槽点也很突出，这个我实在是不想吐槽了——都2025年了还有这种老土的内饰设计，塑料感重，质感拉垮。胎噪风噪控制一般，跑高速时能明显听到外部噪音。燃油版动力肉，想超车时候等等等……车机系统流畅度一般，智能化表现落后国产车一大截。
说句良心话，这代车的短板，恰恰是新一代要补的地方。
03.
全新一代RAV4，这次是真的变了
灰色新款丰田RAV4车头特写，展示硬朗造型和六边形格栅。
根据目前曝光的信息，新车预计今年11月21日正式上市。
这一代RAV4可以说是彻底变了个样，告别了过去那种圆润的设计风格，整车造型更硬朗。前脸六边形蜂窝格栅，搭配锐利的LED大灯，视觉冲击直接拉满。
车身侧面俯冲式腰线加宽后轮拱，搭配19和20英寸大轮毂，运动感十足。
这次提供三种风格：Rugged版带AT越野胎，越野范儿十足；GR
Sport版专属运动套件加红色刹车卡钳，年轻人绝对爱；Core版简约大气主打家用。你要运动有GR
Sport版，你要省油有混动，你要电感有插混，算是把各类用户需求都照顾到了。
红色新款丰田RAV4 GR
Sport在山路上行驶的侧前方视图。
内饰这回12.3英寸液晶仪表配上10.5英寸中控屏，高配还给你12.9英寸大屏，支持无线CarPlay和Android
Auto，还有双蓝牙连接。关键是Home实体按键还保留着，这点我是服气的——不用盯着屏幕半天找按钮。软包面积更大，不再是塑料大丰田。
新款丰田RAV4内饰，显示12.3英寸液晶仪表和10.5英寸中控屏。
04.
动力系统全面进化，这次真没得黑
这一代直接取消纯燃油版，全系搭载混动系统。
混动版用的是第五代THS系统，2.5升发动机加双电机，前驱226匹，四驱236匹，日常通勤油耗基本能稳稳跑进5个多的水平。
新款丰田RAV4的混合动力系统发动机舱特写。
插混版升级到第六代系统，动力直接暴涨到320匹，纯电续航提到80公里，还新增DC快充，半小时充到80%。
告别老款那种等等到天荒地老的尴尬。全系标配DTV智能四驱，雨雪地行驶更稳，轻度越野也能应对。
灰色新款丰田RAV4在泥土路上行驶的后方视图，显示”Electronic
On-Demand AWD”字样。
安全上升级为Toyota Safety Sense
4.0系统，摄像头和雷达侦测范围更广，碰撞缓解、车道保持、全速自适应巡航反应更快，就算是新手也能轻松开。舒适性配置也不含糊，全景天窗、无线充电、双区空调、后排独立出风口均有配备。部分车型还升级了隔音玻璃和声学泡沫，NVH表现远超现款。
新款丰田RAV4车尾视图，屏幕右侧列出Toyota
Safety Sense 4.0的各项安全功能图标。
05.
现在到底买不买？老刘给你一句实在话
这就延伸出一个问题，也是最多朋友问的：现款打折5万，现在入手香不香？
老实说，与其现在入手末代现款，不如多等几天拿下全新的一代。
现款RAV4虽然均衡耐用，但内饰、动力、智能化的短板十分明显。而26款作为全新换代车型，从外观设计到动力系统全面革新，补齐了所有短板。
买车这种事就图个心安和满意，等一台真正符合期待的新RAV4，可比将就一台旧款划算多了。
距离11月21日上市已不远，等一等还是比较稳妥的。
蓝色丰田RAV4车门上的”RAV4”标志特写。
当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。如果确实急着用车，现款也不是不行，毕竟丰田的可靠性摆在那儿。但如果时间允许，这次新款真的值得等。
大家觉得呢？是现在抄底现款，还是等新RAV4？欢迎车友们留言聊聊！
