说实话，这两天圈里都在聊一台车——尊界S800。

作为一个跑了14年汽车圈的人，看着华为这几年在车市里折腾，老实说我心里是有点感慨的。从问界刚出来那会儿被人骂”杂牌”，到现在M9月销过万，这波翻身仗打得是真漂亮。

但这次不一样，这次华为要搞百万级轿车了，直接对标迈巴赫。

不吹不黑地说，这事儿有点意思。

01. 尊界到底是个啥？先把名字捋明白

很多车友私信问我：华为这一堆”界”我都搞晕了，到底谁是谁？

这个必须得说说。咱们一次性给大家讲清楚：

华为跟四大汽车制造商合作开发了四个品牌——问界、享界、智界、傲界。

• 问界：华为 + 赛力斯
• 享界：华为 + 北汽
• 智界：华为 + 奇瑞
• 傲界：华为 + 江淮（也就是现在的尊界）

这里头有个挺有意思的小八卦：傲界的商标其实是奇瑞卖给华为，用来跟江淮合作的。但是后来于大嘴（余承东）觉得”傲界”这名字过于嚣张，所以才改成了尊界。

你说巧不巧，从”傲”改”尊”，这一字之差，格局立马就上来了。

02. 百万售价对标迈巴赫，华为这次是真敢

话说回来，尊界S800是尊界推出的第一款车，也是华为进入汽车市场以来最贵的豪华轿车。

售价在百万以上，对标迈巴赫。

外观上大家可以稍微参考一下享界S9，但更大气、更华贵，尺寸也更大。从奶爸的角度来说，这种级别的车坐进去那叫一个气派，带着老婆孩子出门，往后排一靠，零重力座椅一开——

那感觉，真的是没谁了。

03. 智能和三电没毛病，但有个东西最让人捏把汗

那问题来了：尊界S800凭什么对标迈巴赫？

咱们一个一个聊。

智能设备这块肯定没问题，华为已经积攒了足够的经验，鸿蒙座舱、ADS辅助驾驶，目前国内基本上是天花板级别。后排那块可折叠的投影幕布，这点我是服气的。

三电系统也不用太担心。华为自己有经验，江淮早些年通过给蔚来代工，早就把新能源这套套路摸透了。

但是吧——

最让人担忧的是品质和底盘。

04. 老刘说句良心话：S9的底子，撑不起百万的牌面

这就延伸出一个问题。

说实话，S9的品质就比较一般，开过的车友应该都了解，底盘质感也不是很好。我之前试驾过两回，说好听点是调校偏舒适，说难听点就是松散，过减速带那种”咚咚”两声的余震，属实有点对不起那个价位。

所以尊界S800想对标迈巴赫，智能设备是一方面，底盘质感才是真功夫。

不得不承认，迈巴赫之所以是迈巴赫，靠的不是大屏幕、不是冰箱彩电，而是几十年沉淀下来的底盘调校和NVH功底。这玩意儿，是真砸钱、砸时间堆出来的。

调教不好的话，别说迈巴赫了，对标奔驰E级都是个问题。

05. 拭目以待，但理性看待

简单来说就是：华为造车这几年进步有目共睹，但百万级豪华轿车这条赛道，水比想象中深得多。

作为一个开了14年车的人，我给大家提个醒——别被参数和发布会忽悠了。真要花一百万买车，你得亲自去试，去坐，去走点烂路，感受一下底盘到底有没有那个”贵”的味道。

当然，这只是我个人观点。

华为有华为的实力，江淮也有江淮的底子，万一人家这次憋了个大招呢？拭目以待吧。

大家觉得尊界S800能干得过迈巴赫吗？欢迎车友们留言聊聊，可能每个人需求不一样，你怎么看华为这次冲百万市场？