理想五座旗舰SUV 1670km续航+后轮转向 6月上市太懂家用了

理想刚官宣了，五座旗舰SUV定在6月23日正式上，直接给了Ultra和Livis两个版本，售价分别是37.98万和32.18万。这价格和配置一出来，不少盯着中大型SUV的人都在算差价。

车身尺寸直接拉到了5135×2000×1800mm，轴距3045mm，比理想L8的五座版轴距还多了45mm。只做五座布局的话，后排腿部空间能到两拳以上，后备厢常规容积就有820L，放两个28寸行李箱加儿童推车完全没压力。

现在大家买增程车最在意的就是续航，这次直接上了第三代5C增程系统，配72.7kWh的大容量电池。CLTC纯电能跑430km，日常通勤一周充一次电完全够，综合续航直接干到1670km，跨省跑长途不用频繁找加油站。

全系都标配了后轮转向，5.1米的转弯半径是什么概念？比不少紧凑级SUV的转弯还灵活，之前开中大型SUV最怕的就是小区里掉头、窄路会车，现在这个配置直接把痛点解决了。

两个版本的底盘差异很明显。Livis版用的是800V全主动悬架加EMB线控机械制动，响应速度比传统悬架快3倍，过减速带的时候车身弹跳会小很多。Ultra版直接标配线控魔毯底盘，能根据路面提前调节悬架软硬。

智驾部分的差异是差价的核心。Ultra版用的是单颗马赫M100芯片，算力1280TOPS，支持高速NOA，日常跑高速够用。Livis版直接上了双马赫M100芯片，算力翻倍到2560TOPS，还多了4颗激光雷达，复杂路况的识别和响应会更稳。

座舱的配置倒是没搞差异化，全系都是29英寸6K全景屏加21英寸4K移动屏，后排乘客能单独控制娱乐系统。四座零重力座椅也是标配，靠背能放倒到120度，长途坐后排不会累。

5.8万的差价，换的是双倍算力、多3颗激光雷达，还有悬架系统的升级。如果只是日常家用、很少跑复杂路段，Livis版的配置其实已经过剩了。但要是经常开长途、对智驾有高要求，Ultra版的升级点都挺实在。

现在中大型SUV的市场卷得厉害，不少品牌都在堆智驾硬件，但很多都把后轮转向、魔毯底盘当成高配选装。理想这次直接把后轮转向全系标配，算是踩中了家用用户的核心需求，毕竟大尺寸车的日常便利性才是刚需。

买这类大五座SUV的人，大多是一家三口或者四口，偶尔带老人出门。五座布局比七座实用太多，不用频繁拆收第三排，后备厢还能常年放孩子的玩具、婴儿车这些杂物。

建议订车的时候可以选装官方的后备箱分隔套件，能把820L的空间分成上下两层，放零碎的东西不会乱晃，跑长途的时候还能固定住行李。另外新车的全景屏支持分屏显示，主驾导航的时候副驾可以单独看视频，互不干扰。

和理想之前的L系列比，这次的五座旗舰没有硬塞七座布局，空间利用率反而更高，增程系统的效率也比上一代提升了15%左右。不过现在还没开售，具体的动态表现还要等试驾才知道。

你觉得这两个版本哪个更划算？如果是30多万的预算，你会选纯电还是增程的中大型SUV？