压力给到汉兰达?SUV油耗0.89L,4缸机吃92油,19寸轮圈稳如牛
对于传统车企来说，生产新能源车型最大的难点从来不是技术，而是产品策略的转变，都说船小好掉头，对于一些像大众、丰田、本田这样的一线品牌而言，底子还是有点厚的，那么这一次大众带来的这款插电混动中型SUV，能否把压力给到汉兰达？油耗0.89L，4缸机吃92油，19寸轮圈稳如牛，它就是之前刚在大湾区车展上市，并且指导价定在19.19-20.78万的2026款途观L插电混动。大众这次的转变似乎是打通了任督二脉，一共只推出了两个版本，并且两款车型之间的售价相差不到2万，从外观上看，途观L插电混动与之前的油车版途观L有着非常明显的区别，这台车采用了全封闭式的前脸，大灯式极简的长条造型，与之连接的是一条极细的LED灯带，中间是会发光的大众LOGO，下方的前包围融入了极具与运动气息的导风槽，辅以黑色前唇，从造型上看增加了很多年轻人喜欢的元素，这次的新车完全没有了大众之前的那种“套娃”脸。车身侧面，途观L插电混动的车长是要超过纯油版途观L PRO的，达到4744mm，高端也更高为1684mm，宽度与轴距相同都是1842mm和2791mm，车身侧面看过去完全不缺时尚感，尤其是19英寸的双色轮圈非常帅，配合上亮黑色轮眉，有种低调又高级的精致感，而且没有采用隐藏式门把手，传统样式的开门放式不仅实用，也避免了很多尴尬，车尾部分有着与前脸同样极简的造型，“电感”更加明显。坐进途观L ePro的车内你会发现，不看车标，这车与时下的其它新能源车型几乎没有区别，三块屏幕、智能座舱、交互体验，这些都给你安排的明明白白的，整个内饰呈现出的质感有了质的提升，配置方面，可以说这次从入门开始就没有丐版，最便宜的是豪华版，甚至一些高级配置也是不缺的，8个超声波雷达、5个毫米波雷达、全速自适应巡航、自适应远近光、全景天窗，还有皮质方向盘和仿皮座椅。空间方面，途观L ePro虽然是增加了电池的插混车型，但并没有过多的挤占后排空间，腿部空间同样巨大，兼顾了空间与舒适感，美中不足的就是，相比其它新能源车型的纯平地板，途观L ePro的地板中间还有很大一块凸起。动力部分，途观L ePro用上了大众黄金超混系统，由于电池能力达到了22kWh其有了143km的纯电续航，配合1.5T发动机和46.5L的油箱，综合续航里程轻松破1000km，而它的WLTC百公里综合油耗只要0.89L。在驾驶核心方面，途观L ePro虽然是新能源，但这车延续了大众的整体操控性，开起来符合大众车型一如既往留给车友们的印象，在开上高速后，我的第一感觉就是，果然是大众出品的行驶品质，面对如此实力的途观L ePro，这次真的是把压力给到了汉兰达。
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