25万买大五座SUV，本田冠道凭什么还值得考虑？
本田冠道在桥上行驶的俯瞰图
说实话，最近有好几个朋友来问我冠道这台车值不值得买。他们的需求都差不多——不需要7座，但空间要大，预算在25万上下。作为一个开了十几年车、每年试驾超过100台的人，我觉得这个问题值得认真聊聊。
本田冠道行驶在桥上的后方视角
01. 先搞清楚这台车是什么定位
车身长度4米85，轴距2米82，对标大众揽巡和理想L6这种大五座SUV。我知道这么对比不太严谨，但如果跟汉兰达这种七座车对比的话我感觉更奇怪。它比普通五座SUV更大，但是比七座SUV略小，定位就在这个夹缝里。
本田冠道侧面行驶，展示车身长度和轴距
目前主力销售的是2.0T尊享版和1.5T智享版，优惠后落地价分别是26.6万和22.7万，贷款的话优惠能更大一点。
两辆本田冠道SUV并排展示外观
02. 空间这块，真的没得黑
不吹不黑地说，冠道堪称是五座SUV里的移动大客厅。如果你在这个预算买SUV，而且明确不需要7座，那你要的就是空间足够大——冠道就是为你准备的。
后排的腿部空间我只能说非常夸张，180的大高个坐进去也能轻松翘二郎腿。
本田冠道宽敞的后排腿部空间
而且地台还是纯平的，中间那位乘客也能舒舒服服坐着，不用两腿分叉。
本田冠道后排纯平地台
从奶爸的角度来说，这点特别加分。带着老婆孩子出门，后排坐三个人不挤，老人上下车也方便——后车门的打开角度接近90度，搬东西、抱孩子都顺手多了。
本田冠道后车门近90度开启
03. 省油好开，但要选对版本
很多人担心1.5T拉这么大一台车有点吃不消，但实际表现还是可以的。油门初段和中段响应比较快，虽然动力的上限不高，但变速箱的匹配和动力释放比较积极，日常开起来不会有很吃力的感觉，家用通勤完全够用。
关键是1.7吨的车，百公里综合油耗8.8升左右，而且加92号就行，放在这个级别的纯燃油车上，确实能让人满意。
本田冠道前脸Honda标志特写
但是吧，2.0T的车型就有点讲不清楚了。动力参数更猛，变速箱也换成了9AT，但是匹配和调教好像没那么优秀，简单说就是不太跟脚。如果有2.0T的车主看到这篇文章，欢迎评论区聊聊实际感受。
本田冠道2.0T发动机的动画展示
04.
底盘和隔音，这次本田是认真的
底盘这块，1.5T版本过减速带时滤振非常柔韧，也没什么多余的回弹，整体表现干净利落、游刃有余。2.0T还配备了ADS自适应减震系统，能根据路况自动调整悬挂软硬。
本田冠道ADS自适应减震系统动画
隔音方面，一改大家对本田的印象，用上了ANC主动降噪和全车多层隔音玻璃。实际表现不敢说多优秀，但在这个价位，隔音绝对不再是它的短板了。
本田冠道后排内饰舒适安静
本田冠道在风景道路上行驶的远景
05.
槽点也得说清楚，这才叫实话实说
座舱内的质感，还是本田一贯的水平，特别理工男的风格，跟豪华感不搭边。
车机系统也比较传统，放在25万这个价位，我觉得可以要求他做得更好一点。毕竟跟国产品牌相比，差的真不是一星半点。
本田冠道驾驶舱中控台和仪表盘
说好听点是”简洁克制”，说难听点就是”过时了”——这套内饰的设计也该更新一下了。
还有一点这个必须得说说：2.0T车型的油耗属实是偏高了，百公里综合油耗11升还多，比福特锐界、雪佛兰开拓者这些美系7座SUV还要高。这太不本田了。
本田冠道轮毂特写
本田冠道双边双出排气管特写
06. 最后说句良心话
冠道这台车六七年前刚上市时掀起了不小的动静，空间确实大，底盘表现也不错，隔音这块短板也补齐了。放在今天的中国汽车市场，25万这个价位，国产车进步速度实在太快了。理想L6、问界M7、智界R7，他们的空间表现、动力表现，以及豪华感和科技感，甚至是品牌调性方面，真的让人很心动。
三辆不同颜色的本田冠道并排展示
所以问题来了：在价格相差不大的情况下，你会选择理想L6这种新势力，还是选择本田冠道这种传统油车？
当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。欢迎车友们评论区留下你的选择，咱们一起聊聊！
