五月份销售的数据公布之后,很多人都很惊讶。高端车款的销量下降速度比预期更快一些,这又意味着什么呢?价格战还没有达到高潮,目前只是一场序曲。
四款即将上市新车
阿维塔07L车身长度为4910毫米、轴距为2990毫米,顶配车型采用三电机四驱配置,并且配备了800伏高压平台以及896根激光雷达传感器,而入门级版本的价格将会控制在二十万元左右。比亚迪唐还没有正式发布的时候就已经收到了十万辆以上的订单量,在六月上旬就会达到十五万辆以上,2+2+3的座椅布局方式下,插电式混合动力版本的价格大概会在22万元左右,纯电动版本则会定格在23万元出头。比亚迪海狮08插电式混动版有可能直接进入到二十万元以下市场中去,一万块钱也是有可能的,有五座或者六座可选,比唐要年轻一些。五菱星光L预售价为11.78万元起售,实际市场价格可能会降到10.78万元左右,加上权益补贴之后还有一定的空间。优惠力度极大的几款
路虎极光L的指导售价为42.98万元至47.98万元之间,目前终端已经降到了17.98万元左右,相比起厂家给出的21.98万元建议零售价来说,差了将近二十多万元。智己LS9终端优惠幅度在两万元左右,最低配车型的价格大约在三十万元左右,部分地区可以做到30万出头就可以落地,并且包含保险以及购置税。
腾势N8L终端优惠三万元,经过优惠之后裸车价格在二十六万左右。领克900大五座版上市就降价了,有三种配置分别是29.98万元、32.58万元、34.58万元,在这个时间段内可以享受到低至25.48万元或者28.08万元甚至更低的价格。银河M9入门版终端优惠在1到3万元之间,部分地区的优惠甚至达到3万元以上,裸车售价已经低于14万元起跳点,中高配车型下降幅度超过四万元之多,两驱探索版裸车价格接近二十万元左右,全款购买的话不到二十万元就可以搞定。
风云T11入门版降价两万元左右,裸车价格在十五万元左右,四驱中高配车型降价三到四万元不等,落地价为二十多万元到二十三多万元之间。
阿维塔07老款车型下降了三万元以上,新款Pro+增程式起售价在十八九万元左右,落地价大约在二十万元出头,而Elite增程式版本降到了三十万元以上,并且部分地区还有四万元以上的优惠幅度。
我认为这次降价的原因就是急了。高端品牌的承受能力有限,新的电动汽车公司也无法承受住压力,销量由原来的数万辆下降到了两三千的数量级,现在的价格战已经不是你想打就能打得起来的事情了,而是不打就拿不到订单。六月份还有新车上市,价格会继续降低,目前购买的人可能会觉得划算,但是过几个月之后又会后悔。