35万买大6座SUV,机械素质最强的居然是它?

说实话，这些年我试过的大六座、七座SUV没有一百也有八十台了，途昂、揽境、XT6轮着开，但要说机械素质最强的那个，不得不承认，还真是福特探险者。

最近这车刚完成改款，而且改的非常成功，我特意跑了一趟去摸了摸实车，今天就跟大伙聊聊这车到底怎么选，哪个配置值得入手。

01. 外观改款，气场直接拉满

各位你看，改款之后是不是比以前更像路虎揽胜了？这个车的气场真的是非常的哇塞。作为一个开了14年车的人，我对外观这东西其实已经脱敏了，但这次探险者的前脸确实让我多看了两眼。

不吹不黑地说，30多万能买到这个级别的气场，在合资阵营里确实不多见。

话说回来，之前被吐槽的大竖屏，现在已经变成了将近1米长的连屏，质感是不是一下子就提升了很多。这点我是服气的，福特这回是真听劝了。

从奶爸的角度来说，这块大连屏导航看着舒服，副驾那位刷剧也方便，家庭出行体验直接上了一个台阶。

这个必须得说说。全系标配福特2.3T ECOBOOST发动机+10AT，前纵置后驱平台，零百加速后驱7.6秒，四驱7.8秒，车身前后配重比几乎做到50%对50%。

简单来说就是：这车是目前市面上大六座或七座SUV当中，机械素质最好的，没有之一。但是吧，相对来说这个油耗要比其他同级别可能大了一些，鱼和熊掌的事儿，各位自己权衡。

那问题来了，从30.98万到37.98万，一共四个配置怎么选？

说句良心话，30.98万的后驱入门几乎不卖，而主销最有性价比的，其实是35.98万的次顶配。全系标配L2级辅助驾驶，座椅加热通风，B&O音响12个喇叭。顶配多个抬头显示，但贵了两万，这钱花不花，各位自己掂量。

二排座椅进行了优化，整个座椅面积够大，大屁股它都能给你包进去，电控调节也有。

但这当中有一个槽点，即便角度可以调节，后腰这块依旧有一种比较挤比较硬的感觉。三排依旧是个小坐板，空间表现没有途昂和揽境那么好。

核心原因还是机械素养太强，前纵置后驱平台的车，它挤压了成员舱的空间。说好听点是为操控牺牲空间，说难听点就是鱼和熊掌没法兼得。

这车的对手就是途昂、揽境以及凯迪拉克XT6，但它的机械素质最高，价格相比合资品牌也是比较贵的，目前全系几乎没有优惠，有个几千块也就顶天了。

老实说，如果你是追求驾驶质感、不太在意三排空间的奶爸，探险者次顶配闭眼入。但如果家里人多、三排常坐人，可能途昂更适合你。花钱要花在刀刃上，别被情怀绑架了。

面对这样一辆机械素质爆棚的美系大6座SUV，各位是选它还是途昂揽境？欢迎车友们留言聊聊。