同样是车停不进去,能不能退,分水岭不在你车高不高,而在车位本身——是它没达到规范,还是只是恰好不适配你这台SUV,这两种,处理路径完全不一样。
先说第一种,地下车位有它的净高底线,杭州余杭的分户检验口径就写明:地下车道净高不低于2.2米,车位净高不低于2.0米,而且要在视觉最低点用激光测距仪去量。
要是你项目主打"高品质住宅",参照价值还能更高些。江西、沈阳、中山这些地方的设计指引,已经把地下车库或主车道净高抬到了2.4米上下。低于这条线,你交涉的底气就足。
第二种是另一回事,车位测下来其实达标,只是你的车偏高、偏大,这种情况法院未必买账,毕竟车位仍能基本停放,不算根本性的问题。
那怎么知道自己属于哪一边?别凭感觉,拿激光测距仪对着车位上方的梁、管线最低点,还有通道、坡道入口,逐个量一遍读数,拍清楚,再把车辆行驶证上的车高调出来一对,是谁的问题就清楚了。
最容易搞混的就在这儿,很多人只证明了"我的车进不去",却没证明"这个车位本身不符合正常使用"。法院看的从来不是停车难受不难受,而是有没有客观尺寸,以及车停进去后还能不能正常开门上下车。
所以证据备齐:合同、宣传资料、车位平面图、从入口到车位的完整行驶视频、最低点测距读数,证据硬,再去谈换位、退款还是减价,按《民法典》里关于交付不符约定的相关规定,你就能合法争取到对应的方案。