说实话，这些年我也算是看遍了豪华品牌的紧凑型SUV，从奥迪Q3到沃尔沃XC40，前前后后试驾的都不下十几台了。但要说让我印象比较深的一台小众车，捷豹E-PACE绝对算一个。

前两天有个老哥来问我：“老刘，预算20万，想买台有面子又有个性的SUV，你给推荐一个呗？”我当时第一反应就是这台车。不到20万的价格，就能买一台捷豹的豪华SUV，虽然它的个头不大，但是外观设计特别动感，内饰也相当能打，而且还有四驱加持。

不吹不黑地说，这车身长度4米39，轴距2米68，对标的就是沃尔沃XC40和奥迪Q3。官方指导价26.38到32.1万，销量最高的2.0T耀黑运动版，优惠后裸车17万多，落地价不到20万。作为一个开了14年车的人，老规矩，咱们今天聊聊这台车的3大亮点和2个使用槽点。

01. 这个外观，真的是没谁了

E-PACE的车身尺寸虽然不大，但是整体的线条却非常有进攻性。来自F-TYPE的灵动线条，以及跑车式的车身轮廓，让它有一种向前俯冲的动感，远远看过去，还真有点猎豹在捕猎时的姿态。

前脸采用大嘴式的进气格栅，黑色的中网和圆润的车头线条，让它看起来既自然，又有一种运动感。这点我是服气的，捷豹的设计师是真懂什么叫优雅与速度并存。

侧面比例前长后短，焦点全部集中在了前面三分之二的部分，显得更加紧凑有力，再搭配后轮上侧的肌肉感线条，有一种蓄势待发的感觉。

车尾的设计层次分明，横向的线条拓宽了视觉宽度，配合双出排气和回旋镖造型的尾灯，让这台小豹子既有劲儿，又充满了精气神儿。

02. 内饰这块儿，必须得说说

E-PACE的内饰设计采用环抱式布局，中控的右侧有一个独立的扶手，从空间上就划分出了驾驶员的操作区域。这种设计在20万这个价位的车上，真的不多见。

大尺寸的中控屏幕嵌入在出风口的下方，配合旋转式旋钮，在功能性、科技感、设计整体性方面，都是非常经得起推敲的。

大面积的皮质材料包裹，再用双缝线的细节描绘出边缘，材质和工艺都是这个级别里比较考究的。说句良心话，作为一台入门级的豪华SUV，它能提供的质感，对得起这个定位。

03. 开起来又灵活又扎实

车身长度不到4米4，比丰田荣放那种大小的车型短了足足20公分，日常转弯调头收放自如，穿梭在大街小巷也非常方便。我那天试驾，钻胡同跟玩儿似的。

但是吧，E-PACE的车身重量居然接近2吨，比奥迪Q5L还要重一点。坏处就是油耗会升高，但好处是它的底盘质感，有一种很扎实很厚实的感觉。很多人担心跑高速会发飘，在这台车身上，丝毫不用担心。

04. 槽点也得唠明白，别买了后悔

话说回来，这车的槽点也不少。

第一就是油耗，平均下来要11个油。这个级别其他豪华品牌都是八九个，发动机和路虎一脉相承，所以在节油方面，就不要抱有任何幻想了。

第二是保养比较贵，小保养换机油机滤就要一千多，大保养更夸张。买车的时候觉得也就20万，但养车的时候，这些费用真能让你肉疼。

第三是全系车型都没有座椅加热，这点我是没看懂，内饰看起来好看是好看，但用起来感觉豪华感差点意思。还有车窗异响、音响偶尔不响这些小毛病，出现概率比其他车型高一些。

05. 老刘说句心里话

简单来说，E-PACE就是非常典型的小众车型，要空间、要省油，这些它都不擅长。从奶爸的角度来说，作为家里主力车，它真的不适合。

但是如果你是第二辆车，或者完全是自己开，不想要那些没个性的水桶车，那捷豹的气质就非常适合这种情况。外观年轻时尚，开起来动力十足，底盘又非常扎实，再加上捷豹与生俱来的放荡不羁，追求小众个性的老板，会对它非常喜欢。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？有开过E-PACE的车友，欢迎在评论区聊聊你的真实感受，咱们下期再见！