全尺寸纯电SUV，车长超5.2米，从23.99万元起正式开始售卖，6月17日, 比亚迪王朝网大唐EV在西安上市的时候，整个中大型SUV市场的定价体系都为此震动，这不是一款新车的普通发布，而是中国品牌运用全套自己研究开发的技术，对全尺寸纯电SUV品类所进行的一次价值重新定义。
以前，全尺寸纯电SUV长期占据在50万以上的价格带，它的本质是技术门槛所导致的稀缺溢价，大唐EV直接把门槛拉低到主流合资中型SUV的价格, 背后是第二代刀片电池、1000V高压平台、闪充技术一块下放到这里。当核心技术不再被少数品牌垄断，溢价自然就没有了存在的基础。
标准的D级SUV身材，有着5263毫米的车长、3130毫米的轴距，采用2加2加3的七座布局，整车空间的实用率达到89.3%, 满员状态下，前后备箱还能装下10个20寸的登机箱，全车47处储物空间以及252升的前备箱，实实在在地把全尺寸SUV的空间优势展现出来，不只是停留在账面数字上。
续航是纯电大车的关键难题，大唐EV采用第二代刀片电池给出了950公里CLTC续航的答案，直接刷新了全球全尺寸纯电SUV的续航纪录，更有说服力的是实测数据, 市区工况续航实现率99.61%，快速路工况实现率97%，虚标问题在这辆车上几乎完全被解决。
补能速度才是真的很厉害。大唐EV靠着兆瓦级闪充技术，能够做到5分钟电量从10%充到70%，9分钟充到97%，就算处在零下30℃的极寒环境，补能时间也只比常温时多3分钟, 而且，全国321城已布置的6682座闪充站，让充电体验这一回真的头一回和加油差不多了。
很多人对全尺寸SUV的担忧是笨重不好开，大唐EV用技术给了相反的回应, 全系都配备后轮转向系统，后轮最大转向角度能达到14度，把5.2米车身的转弯半径压缩到5.2米，再结合云辇双腔空气悬架以及道路预瞄功能，大车也有紧凑级车那样灵活的手感。
智能化方面最值得留意的并非参数，而是诚心，全系都标配激光雷达以及天神之眼5.0智驾系统，包括市区跟车、高速领航、自动泊车等全场景，比亚迪更是抢先推出城市领航功能, 而且一年安全兜底，用企业责任消除用户担忧，这比堆砌传感器更有行业价值。
起售价是23.99万，预售有15万订单, 数据已经表明了市场的态度，大唐EV的真实意义，不在于又多了一款竞争对手，而在于它重新确立了全尺寸纯电SUV的价值标准，从此，消费者评判这个级别车型时，会默认把它的续航、补能、配置、价格当作参照线。
当全尺寸纯电SUV让中国品牌做到24万级的时候，那些还在说品牌溢价的合资和进口车型, 将会碰到最严酷的技术降维。
大唐EV不是尽头，而是一个信号, 在新能源赛道中，尺寸级别不再是价格的保护罩，技术普惠才是市场的最后走向。
