全尺寸纯电SUV,车长超5.2米,从23.99万元起正式开始售卖,6月17日, 比亚迪王朝网大唐EV在西安上市的时候,整个中大型SUV市场的定价体系都为此震动,这不是一款新车的普通发布,而是中国品牌运用全套自己研究开发的技术,对全尺寸纯电SUV品类所进行的一次价值重新定义。
以前,全尺寸纯电SUV长期占据在50万以上的价格带,它的本质是技术门槛所导致的稀缺溢价,大唐EV直接把门槛拉低到主流合资中型SUV的价格, 背后是第二代刀片电池、1000V高压平台、闪充技术一块下放到这里。当核心技术不再被少数品牌垄断,溢价自然就没有了存在的基础。
标准的D级SUV身材,有着5263毫米的车长、3130毫米的轴距,采用2加2加3的七座布局,整车空间的实用率达到89.3%, 满员状态下,前后备箱还能装下10个20寸的登机箱,全车47处储物空间以及252升的前备箱,实实在在地把全尺寸SUV的空间优势展现出来,不只是停留在账面数字上。
续航是纯电大车的关键难题,大唐EV采用第二代刀片电池给出了950公里CLTC续航的答案,直接刷新了全球全尺寸纯电SUV的续航纪录,更有说服力的是实测数据, 市区工况续航实现率99.61%,快速路工况实现率97%,虚标问题在这辆车上几乎完全被解决。
补能速度才是真的很厉害。大唐EV靠着兆瓦级闪充技术,能够做到5分钟电量从10%充到70%,9分钟充到97%,就算处在零下30℃的极寒环境,补能时间也只比常温时多3分钟, 而且,全国321城已布置的6682座闪充站,让充电体验这一回真的头一回和加油差不多了。
很多人对全尺寸SUV的担忧是笨重不好开,大唐EV用技术给了相反的回应, 全系都配备后轮转向系统,后轮最大转向角度能达到14度,把5.2米车身的转弯半径压缩到5.2米,再结合云辇双腔空气悬架以及道路预瞄功能,大车也有紧凑级车那样灵活的手感。
智能化方面最值得留意的并非参数,而是诚心,全系都标配激光雷达以及天神之眼5.0智驾系统,包括市区跟车、高速领航、自动泊车等全场景,比亚迪更是抢先推出城市领航功能, 而且一年安全兜底,用企业责任消除用户担忧,这比堆砌传感器更有行业价值。
起售价是23.99万,预售有15万订单, 数据已经表明了市场的态度,大唐EV的真实意义,不在于又多了一款竞争对手,而在于它重新确立了全尺寸纯电SUV的价值标准,从此,消费者评判这个级别车型时,会默认把它的续航、补能、配置、价格当作参照线。
当全尺寸纯电SUV让中国品牌做到24万级的时候,那些还在说品牌溢价的合资和进口车型, 将会碰到最严酷的技术降维。
大唐EV不是尽头,而是一个信号, 在新能源赛道中,尺寸级别不再是价格的保护罩,技术普惠才是市场的最后走向。