10万元搞定大空间纯电家用SUV？五菱星光S
EV深度评测来了！
说实话，这些年我也算是汽车行业混得够久了，14年下来，开过的车数不胜数，家庭用车更是亲身体验了不少“奶爸烦恼”。带着老婆孩子出门，空间宽敞、用车实用才是王道。这次手头上拿到的五菱星光S
EV（纯电），可以说是家用纯电SUV里很有看头的一款车，咱们今天就从一个资深评测师兼奶爸的角度，聊聊它到底值不值得买。
01.
家用最在意的空间和舒适度一个都不能少
我身高1米80，体重200+，坐进五菱星光S的前排，第一感觉挺舒服。座椅设计以舒适为主，打孔皮革＋柔软坐垫，颇有那种大沙发的感觉。尤其是它的后排，这次星光S特别解决了我之前吐槽过星光轿车后排空间小腿部局促的问题：后排腿部空间两拳多，而且靠背角度还能调节，坐起来更舒服，即便家里有大个儿，也不会憋闷。
五菱星光S EV后排座椅特写
不吹不黑地说，五菱这波升级真的是顾家男人眼中的加分项。不仅后排座椅加热做到了，顶配还有前排座椅通风加热功能，这点在同级别10万级别纯电SUV里，真的是少见的下本气息。作为奶爸，冬天带娃出门，后排座椅加热真心舒坦。
中控屏显示座椅加热通风控制界面
中控设计也让我觉得挺贴心：15.6英寸全系标配大屏，操作流畅且界面清晰，比我之前评价过的某些车型提升不少。而且还保留了物理空调和风量旋钮，这点我真得竖大拇指，开车时不至于盯着屏幕摆弄太久，操作方便快捷。
02.
动力表现：家用纯电加速感超过期待
星光S纯电版搭载204马力电机，百公里7.7秒加速，虽然比银河E5稍微差点，但实际体感非常够用。家用车该有的起步快、动力响应及时，省心省力，这车全都具备。
驾驶员视角的车辆仪表盘显示速度
不过，跑高速超过80公里加速会有点儿乏力，这是所有家用纯电的通病，说句良心话，这点我还能理解。电机设计使得中低速动力极其强劲，油门响应快，哪怕上下班接娃、城市代步都很顺畅。你说巧不巧，这种动力曲线符合咱们大多数人的用车需求，毕竟高速飞车不是买这车的重点。
03.
底盘调校：偏硬朗，适合日常驾驶
底盘方面，星光S用的是前麦弗逊后多连杆结构，相比银河E5稍微偏硬点儿，降噪和弹跳控制得不错，“韧性”强，路感反馈清晰但又不过于生硬。我个人比较喜欢这种质感，毕竟家里带娃，开车出去颠簸少点，车身姿态稳一点，安全感也更足。
驾驶员双手握方向盘，车辆在道路上行驶
转向手感同样给
