15万买中大型增程SUV!日产大沙发变“稳”了,实测油耗才5升!

作为一款中大型增程SUV，东风日产NX8在乘坐舒适性方面也有着独特的追求，首先得益于其底盘调校的转变——不再是传统“软沙发”风格，而是采用更高刚性弹簧与阻尼设定，不仅使车辆在高速抛跳和山路弯道中保持稳定姿态，同时还兼顾了舒适与操控，通过性方面在海拔约4227米山路、炮弹坑和搓板路等非铺装环境下满载也未出现托底，说明底盘韧性与通过性可靠，当然作为家庭定位的SUV，NX8也是带来了增程系统运行平顺、低噪音的体验，再加上约764.

2km复杂路况实测综合油耗约5.07L/100km的能耗表现，走在路上能得到稳定而经济的享受。

而作为一款高智能的增程SUV，东风日产NX8在新能源技术方面也展现出成熟的智能化体验，增程系统的标定真的做到了平顺高效，1.5T增程器在智能保电模式下保持低噪音运行，不仅能量管理表现突出，同时在连续山路、高速巡航、满载空调等复杂工况下，已经实现了超预期的能耗控制。

至于核心的动力方面，东风日产NX8增程版搭载1.5T增程器+43.2kWh电池+195kW电机组合，在高原约4000米海拔、约764.2km复杂路况测试中，车辆满载状态依然保持平顺动力输出，实测综合油耗约5.07L/100km，续航方面也是丝毫没有焦虑可言，它的增程系统通过成熟发动机+电驱的过渡方案，既提供了电驱体验，又利用了现有发动机技术和供应链，性能及能耗均可最大化利用，跑得稳、用得省。

值得一提的是什么？东风日产NX8除了采用偏稳而不软的底盘调校外，还通过更高刚性弹簧与阻尼设定的悬架系统，在高速抛跳路面和山路弯道中展现出线性侧倾控制，不仅进一步提升了车辆通过时的舒适与平稳性，同时还跑得稳、刹得住，NX8让增程SUV更有乐趣，可城可野，在川西高原环境验证了其底盘韧性与通过性可靠性。

这也反映了新能源时代汽车舒适性正在被重新定义——真正的舒适是“稳定+可控+低晕车”，未来消费者讨论的“舒服车”可能不再只是“软”，而是“稳”。

此外东风日产NX8在性价比方面也是让人放心，其在13-15万元价格区间的基础上，打出“入门即高配”的增程中大型SUV定位，以14.

99万元的上市权益价切入市场，更有效地吸引了家庭用户，最难能可贵的是什么？这背后是合资品牌对中国新能源竞争的一次战略反击——过去合资SUV普遍价格更高、配置更低，如今NX8把中大型增程SUV压到15万元区间，对普通消费者来说，这意味着未来几年“同价位能买到更大更全配置”的趋势可能越来越明显。

而这样一款底盘稳健、增程成熟、能耗出色且高性价比的SUV，起售价仅仅才14.99万起，真的是物超所值！好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！