老实说，这些年我也算是把大众的SUV摸了个遍。从4S店做销售那会儿，到现在做评测，14年下来，光大众的车我就试驾过不下三十台。

前几天有个老哥来问我：“老王啊，大众SUV那么多，途什么探什么揽什么的，看得我眼花缭乱，到底哪个值得买？”

行，今天咱们就一口气把大众全系SUV讲清楚，不吹不黑，全是干货。

 

01. 入门级两兄弟：途铠和探影

先说途铠和探影，这俩都是从海外版T-Cross来的。

途铠搭载的是1.5L自然吸气发动机加6AT变速箱，结构简单、保养成本低，但是吧——动力较弱、油耗还不低，驾驶质感说句良心话，确实有点落伍了。

探影就好一些，1.2T涡轮增压加7速双离合，起步轻快，高速超车也有底气。但低速时双离合偶有顿挫，后期维护成本也高，底盘调校还偏软。这就有点过分了，预算有限的话，这俩咱们看看就行。

02. 探歌和途岳：尴尬的中间位

探歌是一汽大众的首款SUV，最初想对标本田缤智和日产逍客，销量曾经不错，但后来全靠降价维持。它那个7速干式双离合啊，跑高速是真不错——换挡迅速、传动效率高，油耗才5L左右。

但是话说回来，城市通勤走走停停时它就拉胯了，易顿挫，高温时甚至直接不工作。我有次夏天试驾，堵在三环上那叫一个酸爽。后排地台隆起还高，后备箱才401L，奶爸表示不太够用。

途岳就比探歌大一圈，前脸更像途昂，驾驶感受更沉稳大气，还有2.0T版本可选。这点我是服气的，比探歌看着上档次。

03. 主力中型SUV：途观L和探岳L

说到途观L，这车真是大众的功勋车型。2010年进入中国市场后异常火爆，顶配曾卖到30万甚至加价，那时候我在4S店，加5万都得排队提车。

现在的第三代途观L车身加长了28厘米，升级为中型SUV，售价13-26万。但不得不承认，在同级别中空间优势已经不明显了。

探岳L呢，实际上就是欧版途观的加长版本，底盘支撑性更好，过弯侧倾抑制优秀，高强度钢使用率略高于途观L，后排座椅也更软。简单来说就是，如果不在乎保值率，探岳L更值得考虑。

04. 套娃大块头：途昂家族四兄弟

 

途昂是大众家族中尺寸最大的SUV，注意啊——它不是中国特供，是上汽大众引进的北美车型Atlas。超大尺寸加上宽敞空间，再加上优惠后价格够香，奶爸的角度来说真的是没谁了。

 

途昂X是轿跑版，设计更运动，但取消了第三排。

 

揽境比途昂还长10厘米，侧面看更像MPV。揽巡是揽境的5座版，设计更时尚，是这四款”套娃车”里最便宜的，但缺少2.5T六缸版本。

05. 真正的大哥：途锐

 

最后压轴的——途锐，这才是大众SUV里真正的”大哥”。

售价42-80万，最纯正的德系血统中大型豪华SUV。说出来你可能不信，它跟奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越甚至兰博基尼Urus共享平台，零部件通用。这个必须得说说，价格远低于这些豪华品牌，是真正的”良心产品”。

外观低调但气场十足，内饰那叫一个不低调——15英寸大屏加液晶仪表，用料扎实。2.0T/3.0T V6发动机配8AT，还有空气悬架和越野模式。

但是吧，丑话说在前面：途锐的维修保养可能比奥迪还贵，6缸车型一次保养光机油就要8L。这波操作我是没看懂，买得起养不起的典型。

06. 老王说点实在的

简单来说就是这样：

• 预算有限只想代步：探影、途岳够用
• 奶爸顾家选择：探岳L、途昂性价比高
• 预算充足追求品质：途锐闭眼入，但要做好养车贵的心理准备

说句良心话，大众SUV最大的优点就是底盘扎实、品牌靠谱、保值率不错；缺点也很明显——智能化落伍，配置给得抠门。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言，说说你正在开哪台大众SUV，体验如何？