董事长魏建军在其社交媒体上透露，6月25日将举办长城全新车型H10的造型美学直播。魏建军亲自征名是不是在说一件事：哈弗要翻篇了，要从H6时代翻到H10时代。作为归元平台打造的首款硬派方盒子SUV，启用长城全球统一命名，新车国内定名长城H10，海外统一使用GWM H10的称呼。
该车的车身主要是提供五座和六座两种布局，五座版的尺寸长宽高为5138×2050×1970mm，六座版车长则增加到5299mm，轴距均为3000mm。最早在2002年长城推出的赛弗算是国产经济型SUV的开山之作，连续100多个月蝉联该级别的SUV销冠，在中国汽车史上也是前无古人，后面也很难超越了。而真正决定这次H10新车生死的，是上市后的定价、交付质量和首批车主的真实口碑。车身结构是新车的核心技术亮点之一，首发一体化嵌入式大梁，搭配“九横六纵”全新笼式车身。
智能驾驶部分新车搭载了Coffee Pilot 3高阶智驾辅助系统，全系标配激光雷达，支持城市NOA导航辅助驾驶。
在外观设计上新车主打“方鼎美学”的设计语言，灵感取自中国传统方鼎，前脸搭配矩形大灯组与半封闭式格栅，既保留了硬派SUV的力量感，又融入了新能源车型的科技质感，没有走纯复古的路线。侧面延续了方盒子车型平直硬朗的线条，同时保留了机械式门把手与侧踏板。新车的接近角24°、离去角30°，应对非铺装路面、轻度穿越场景的底子足够。动力方面，首搭归元平台的2.0T+4档DHT Hi4混动架构。结合此前的申报信息，2.0T发动机最大功率175千瓦，相比传统硬派SUV，油耗表现将有明显优势。最后说下大家关心的价格方面，个人认为其在25-33万的区间，长城H10的对手没一个是善茬，理想L8的5月销量是426辆，坦克500 Hi4-T月销近2000辆，比亚迪的方程豹豹8月销722辆，方程豹5月整体卖了3.02万辆。
