这台MPV,居然能当SUV开?

以往咱们聊到MPV，脑子里蹦出来的词是啥？舒适、宽敞、商务接待、奶爸神车。但很少有人会把“好开”、“通过性强”跟一台5米多的7座大家伙绑在一块。可魏牌前两天整了个活，直接把一台MPV给“SUV化”了，名字就大大方方叫——高山7 SUV版。

乍一听挺分裂的，但你细品，这车还真就戳中了不少家庭用车的真实痛点。

先报个价，心里有数。
这车6月16号刚定名上市，指导价28.58万，现在有个限时权益价，能干到27.08万。这个价位，你能买到的是啥？插电混动、四驱、7座MPV，还带一堆智能化配置。账面上看，确实挺狠。

升高30mm，到底有啥不一样？
普通MPV最怕啥？烂路、地库坡顶、上个马路牙子。因为底盘低，听到底盘被磕那一声，心都在滴血。高山7 SUV版直接给车身抬高了30毫米，最小离地间隙干到了185毫米。啥概念呢？基本就是一台城市SUV的标准身高了。这意味着你开着它去个郊野公园，过个非铺装的小坑洼，或者雨雪天走点泥路，心里不虚，不用再像开传统MPV那样，遇坎儿就得全体乘客先下车。

它还配了一套Hi4插混四驱系统。对，四驱的MPV。平时城市里用电，安静又省钱；周末全家出动，遇上湿滑路面或者稍微复杂的路况，四个轮子都能出力，踏实感不一样。而且5米出头的车身尺寸，跟一台中大型SUV差不多，拐弯抹角、倒车入库，没那么大心理负担。超哥觉得，厂家说的“像SUV一样好开”，这次还真不是纯吹牛。

冰箱彩电大沙发？那只是基本操作
聊MPV肯定绕不开空间和舒适。高山7 SUV版保留了魏牌的杀手锏——二三排座椅共轨设计。也就是说，第二排和第三排的滑轨是同一条完整的，这玩法可就多了。

满载7人时，你可以在后备箱还能放几个登机箱的情况下，把二、三排空间调得谁都不得罪；要是第三排不坐人，直接把二排推到最后，那腿托一升，躺平的角度堪比头等舱。后备箱要拉个大件？把第三排往前一推，瞬间变出个大平层。这种灵活劲儿，是固定座椅布局给不了的。

至于配置，都叫“SUV版”了，冰箱、彩电（后排娱乐屏）、大沙发（二排航空座椅）必须给你码齐了。一家人跑个长途，老人孩子各得其所，这种其乐融融的画面，不用我多描述。

智能装备也没掉队
车顶上那个小犄角可不是装饰，是实打实的激光雷达。配合视觉方案，这车能实现城市道路、高速高架的领航辅助驾驶，还有记忆泊车、遥控泊车。说到底，一台家用车，无论叫MPV还是SUV，让人开着省心、停着省力才是硬道理。全景影像和透明底盘也是标配，5米的车，挪车时能看到底盘下面的情况，对女主人或者刚接触大车的朋友相当友好。

超哥说句实在的
很多人不是不喜欢MPV的实用，是讨厌那种“像在开船”的笨重感，和怕走烂路的金贵病。魏牌高山7 SUV版这波操作，等于把MPV的大空间和SUV的通过性、驾驶感撮合到了一块。你把它看作一台加长版三排座SUV，也没啥毛病。对于那些想要全家舒舒服服出门，又不想被铺装路面限制脚步的家庭，这可能就是现阶段很理想的方案了。