引言
尽管《经济学人》曾有一个著名判断:“没有集装箱,就没有全球化”。但是马克·莱文森在《集装箱改变世界》里写透了本质:
真正改变世界的,不是那个标准化铁盒,而是建立在集装箱之上的港口、货船、起重机、多式联运等一整套航运系统。
6月18日,曹操出行发布RoboX战略。
Robotaxi和Robovan是看得见的"集装箱",真正支撑其运转的,是智能定制车、L4智驾、全域运营三位一体的能力底座。
无人车来也(公众号:无人车来也)认为,当别人还在争论单台Robotaxi能不能赚钱时,曹操已经在搭"多式联运"网络,努力打造全球领先的物理A移动科技平台。
野心还真不小!
(参考阅读请点击:

曹操出行CEO龚昕。图源:南方都市报
一、物理AI:AI终于从对话框里走出来了
过去几年,AI大都停留在对话框里。但数字世界的比特可以瞬间复制,物理世界的原子却受制于空间和时间。
GTC 2026上,英伟达将物理AI列为年度核心叙事。天生具备移动属性的出行行业,是物理AI最早、最重要的落地场景。
过去出行平台解决的是人和车的匹配。
物理AI时代,Robotaxi、Robovan等不同形态运力代替人工驾驶;AI Agent整合碎片化需求;平台调度合适运力执行。
出行行业从单一市场,扩展为涵盖客运、货运、即时配送、城市服务的万亿级智能运力市场。
曹操出行CEO龚昕的判断很精准:"AI正在从数字世界走向现实世界,移动能力正从传统交通服务演变为AI时代的重要基础设施。"
二、三位一体:别人只有"集装箱",曹操有整套"航运系统"
曹操出行的独特之处:它是全球少数同时具备智能驾驶技术、智能定制车及智能运营三大能力的企业。
传统智驾公司、出行平台与车企,往往只能握住链路中的一段。曹操背靠吉利,天生拥有"整车制造+出行运营+技术研发"的完整闭环。
第一环:智能定制车。
曹操已拥有国内同行业规模最大的智能定制车队。
中国首款原生Robotaxi——Eva Cab已在2026北京车展亮相,无方向盘、无副驾,支持自动换电、自动清洗,整车设计寿命达普通乘用车2-3倍。
2027年量产,2030年目标投放10万辆。
(参考阅读请点击:
《吉利:扔出中国首款原生开发自动驾驶Robotaxi核弹!曹操出行为什么豪赌2030年投放10万辆无人车?》)
图源:易车网
第二环:L4智能驾驶。
以L4级自动驾驶为核心,提升载人、载货场景下的安全性与成本竞争力
。这套技术不是在实验室憋出来的,而是在曹操覆盖195座城市、超11年真实运营中积累的。
海量路况数据与调度经验,为L4落地提供了远比竞争对手更扎实的土壤。
第三环:全域智能运营。
曹操构建了智能化混合派单系统、超级运营AI大脑及绿色智能通行岛等基础设施。
还打造了Caocao Robo OS,覆盖"需求理解—供需匹配—履约服务"三个核心环节。
三、双十万计划:规模才是硬道理
"双十万计划":2030年累计部署10万辆无人驾驶出租车Robotaxi与10万辆无人物流车Robovan。
这不是随意取整的数字,背后是对规模效应和单位经济模型的精确计算。
出行行业,密度就是生命线。
若单城投放不足,用户等车时间居高不下,Robotaxi很难融入常态化运力体系。
仅覆盖头部城市群就需要数万台;全域连通,十万台是基准线。

图源:商用车新闻
另一方面,智能驾驶、整车定制投入巨大,必须依托庞大车队规模摊薄单车成本。
为支撑规模化,曹操与吉利远程新能源商用车战略合作,联合推进神童T6等Robovan车型。
神童T6是全球首台车规级Robovan,可满足计划物流及即时物流等多种城配场景。
龚昕点出关键:"Robovan的竞争不仅是车辆能力的竞争,更是运营能力的竞争。"
四、香港首发:出海第一站
曹操宣布启动香港Robotaxi业务,作为RoboX战略国际化首站。
依托香港连接内地与全球市场的独特区位优势,探索面向国际化城市的智能运力体系运营模式。

图源:源媒汇
曹操还与八达通达成战略合作,成立合资公司升级合规网约车服务,围绕Robotaxi等智慧出行形态探索,推动自动驾驶商业化运营在香港落地。
这不仅是业务拓展,更是为全球化积累经验和数据:
右舵驾驶、不同交通规则、国际化城市的复杂路况,都是国内无法获得的"稀缺数据"。
五、底气从哪来?202亿营收打底
转型不是靠PPT,靠真金白银。
曹操2025年营收202亿元,同比增长37.7%;净亏损同比大幅收窄50.8%,四季度首次实现调整后净利润转正。
业务覆盖195座城市,月活用户4130万。毛利率从8.1%提升至9.4%。
网约车的稳健增长,为AI转型提供了坚实基础。
2026年上半年,公司推进战略聚焦,主动收缩非核心业务,围绕AI重构组织阵型,成立AI事业部,在全球招聘首席AI官。
当行业还在围绕Robotaxi单点应用争论不休时,曹操已经把目光投向了系统级叙事。

图源:光子星球
RoboX战略也许不是物理AI时代的终极答案,但它是一次敢于率先下场、定义问题的关键实验。
别人还在造"集装箱",曹操已经在搭港口、修货船、建起重机、铺多式联运网络。
当AI从数字世界走向物理世界,谁能构建连接智能体与现实世界的执行网络,谁就能成为AI时代的基础设施。
总之,无人车来也(公众号:无人车来也)认为:
从2015年成立,到2025年港股上市,再到2026年全面AI转型,曹操走了11年。
沉淀下来的不是几行代码,是一整套可规模化复制的运营体系。
当20万台无人车跑在路上,当Caocao Robo OS调度着从载人到载货的一切移动需求,曹操不是在发布一个战略,而是在铺设物理AI时代最底层的那块砖。
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