李想说理想L9吊打BBA旗舰SUV，车主怎么看？
我表哥去年六月份提出的理想L9，那时候全家人都不理解他的这个选择。他的妻子就问他：46万买一辆国产车，你是要疯了吗？
表哥从事外贸工作，在之前的时候开着宝马X5，并且还试驾过奔驰GLE。按照他说的话来算，开了好几年的豪华车之后，这次换上了理想L9也是被逼无奈，他们家二宝刚刚出生，老婆在坐月子的时候，岳父岳母从老家过来帮忙，一大家子七个人出去，X5根本装不下的。
试驾完L9之后他就直接下定金了，回到家后向妻子解释了很久，其中有一句话给我留下了很深的印象：就当它是我的移动之家吧。
六个月之后我到他家里去吃饭，并且特意问他这辆车用得怎么样。表哥点了一支烟，沉默了几秒钟之后说道：李想这句话没有吹牛，但是理由和我想象中的不一样。
理想L9的冰箱、彩电、大沙发等配置一开始我也是持怀疑态度的。但是表哥给我算了一笔账：他老婆坐月子的时候，岳母每天都要给孩子熬一碗热乎乎的牛奶，以前开车的时候，只能带一个保温杯去，到了目的地奶都已经凉了。L9后排的小冰箱可以把温度调节到37℃，就相当于一个恒温奶瓶。
他觉得这个功能很鸡肋，但是有小孩的家庭可以用到。周末带着孩子去郊区游玩的时候，在车上放一些水果和酸奶，孩子想要吃的时候可以随时拿到，不需要特意跑到市区里的便利店去买。这样的细节，在BBA这套驾驶者的逻辑中是没有考虑到的。
后排的大彩电在哪里呢？表哥笑着说：这样比较实际，他的岳父患有糖尿病，每次外出都会测量血糖、注射胰岛素，之前在X5上操作的时候，因为空间小，针头都有可能扎到座椅上了。L9后排放平之后就是一个床铺，老人坐上去很舒服，测血糖也很方便。他岳母现在每次出门都会夸这辆车，说比家里的沙发还要舒服。
BBA输的是配置，是对家庭场景的理解
表哥给我讲了一件事情，上个月八月份的时候，他们一家开车去了青海，在经过一段路况很差的路段时，宝马X5那时候每到这样的地方，后排的人就都要抓紧扶手，很不舒服。理想L9的空气悬架可以把路面的碎石坑洼都过滤掉，他的岳母坐在后排竟然也睡着了。
差距就是这样的。BBA做SUV的思路是越野性能和公路驾驶，而理想做的则是移动的生活空间。宝马X5的后备箱可以放下五只行李箱，但是当你带着老人和孩子出行的时候，真正需要的是第三排可以坐下人、座椅可以放平让老人躺下休息、有地方给孩子更换尿布。
问：BBA难道做不出来吗？表哥说可以做到，但是人家不愿意去做。奔驰GLS有第三排座位，但是那个位置只能应急使用，坐的时间长了腿都伸不直。宝马X7的第三排还可以接受一些，但是价格已经到了数百万级别，理想L9把所有的功能都做到了46万元的价格上，并且还给它配上了冰箱、彩电和按摩座椅，这样的性价比BBA是无法相比的。
表哥认为自己最满意的地方并不是硬件，而是理想中的OTA升级和售后服务。上个月底的时候，L9推送了一个新的系统版本，在其中加入了露营模式，在停车之后可以持续使用空调四小时，并且不会因为电量不足而关机。全家人都去了坝上的草原游玩，在车上过夜，空调一直开着，早上起来的时候电量还有60%。
他说宝马X5也可以进行OTA升级，但是更新的内容都是些无关紧要的小功能。理想的每一次更新都根据用户的实际需求来改进，例如后排座椅加热记忆功能、辅助驾驶系统的跟车距离优化以及冰箱温度控制方式的变化。这样的迭代速度，传统的汽车制造商是无法跟上的。
有一次他开车的时候爆胎了，在打完理想的救援电话之后，二十分钟就有人来了。换完轮胎之后对方还会询问是否要一起检查一下其他的轮胎气压、磨损情况。表哥说这样的服务态度和宝马4S店是不能相提并论的，宝马那边不主动询问的话，人家也不会多说一句话。
表哥现在已经加入了三个理想L9车主的群聊中，他说这些车主的性格和开BBA的人完全不一样。开着宝马X5的人大都是40岁左右的商人或者企业的高层管理人员，买这辆车主要是为了面子，在谈生意的时候把车停在客户的楼下，车标要足够硬。
理想L9的用户群体更加年轻，主要是5到6岁的家庭，有两三个孩子，注重家庭生活品质。人们不关心汽车的品牌是否响亮，只关心它能否解决实际的问题，群里面经常有人分享自驾线路、露营装备、亲子游攻略等信息，讨论的是如何更好地利用这辆车，并不是在比较谁的车更贵。
表哥讲的是。过去这个市场被BBA所垄断，想要有空间、舒适和豪华的感觉的话，就只能往上走了。理想用46万证明了一件事情：家用车不一定要和你谈论操控、谈论越野、谈论品牌溢价，只要把家庭出行的每一个细节都做好就可以了。
问的是如果再选择的话还会不会选择L9。
表哥把烟头扔掉之后看了一眼停在楼下车子，并且告诉我：可以，我已经向三位朋友推荐过了，，稍作停顿之后又加了一句：李想说吊打BBA，我当时认为这是营销的话，我认为他说的是事实，但是吊打的对象并不是性能，而是对家庭用户需求理解得更深一些。BBA在这点上是输的。
